车内实拍粤海铁路琼州海峡轮渡跨海作业

TrainsDF11 · 发表于 2009-12-25 20:24:24

蛮好，我也向往去一趟

miche0931 · 发表于 2009-12-25 21:06:29

长见识了。:lol

CHANGE · 发表于 2009-12-25 21:19:26

太少了，图片太少了

houlaizhe · 发表于 2009-12-25 22:02:25

真是不错，再次来看

zhangran · 发表于 2009-12-25 22:13:55

:victory: :victory: :victory:

df11g0047 · 发表于 2009-12-25 22:47:51

长见识了！
顶！！！！！！！！！！！！

cxw19871102 · 发表于 2009-12-26 10:42:17

楼主没在火车上看海景么？

另外T202 K512貌似有凌晨过的时候把那没电肯定不行不不然别人趁黑打劫

泉韵&海之情 · 发表于 2009-12-26 11:00:48

原帖由 cxw19871102 于 2009-12-26 10:42 发表
楼主没在火车上看海景么？

另外T202 K512貌似有凌晨过的时候把那没电肯定不行不不然别人趁黑打劫

在火车上除非在最外面那两节还能稍微看点海，里面那两段看到的就是车厢。。。:L
另外，所有上船的机供车都是在船上使用DC600V供电的，就算供电坏了，也会使用车厢的应急电源供照明的基础用电的，不要担心趁黑打劫:lol

广铁沙段 · 发表于 2009-12-26 13:08:14

过海的四十分钟挺煎熬的。。

olivered30 · 发表于 2009-12-26 13:58:36

原帖由 seasky2002 于 2009-8-12 19:58 发表
为什么要断电、那乘客不闹？

我以毛主席的名义发誓：在拆车装车的过程中由于猪头走了，车底又是机供车底所以空调关闭；但是上了船以后，绝对的有空调的，船上是有供电装置的。不过各节车厢之间是锁闭的。

车是被拆成四截，因为渡轮上共有四根股道，装车拆车过程如下：

1、先将车底（18节）从9、10处断开。
2、两台调机分别用推车的方式将这两部分车底1——9和10——18推进渡轮的靠边上的两根股道，此时限于渡轮的长度，靠后面的一部分车厢未进入渡轮内部。
3、两部分车底又分别从4、5和13、14处断开，然后两台调机分别拖着5——9和14——18向后退出，到岔道口。
4、两部调车分别将5——9和14——18推进渡轮的中间的两根股道。

至此装船完毕。

wnc · 发表于 2009-12-26 14:47:22

问下LZ调机后还有隔着几节平车?

沈局苏辆 · 发表于 2009-12-26 20:04:00

以前有车迷拍摄的照片显示是2辆（用罐车改造过来的平车）。

SnataFe · 发表于 2009-12-28 21:58:02

请看我的实拍：

【渤海海峡】亲身体验2万吨的火车渡轮横跨渤海海峡
【琼州海峡】粤海铁火车上渡轮过程及跨越琼州海峡

wangrui · 发表于 2009-12-28 23:18:53

mm到哪里去了，火车要看，MM也要看啊

yewojun · 发表于 2010-1-1 00:31:24

:) :victory:

yewojun · 发表于 2010-1-1 00:49:56

:victory: :time:

sky92682 · 发表于 2010-1-4 16:27:10

原帖由 haha206 于 2009-8-12 12:21 发表

我也有此疑问，不会是为了方便挂车头吧。

我猜是因为机车直接挂在开了门的客车旁边那噪音可想而知...

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