火车全部改装为软卧软卧：旅客不能承受之重

tzgcl · 发表于 2009-7-28 22:01:40

新华网也关注了！

Cyril11 · 发表于 2009-7-28 22:29:17

原帖由 tedsun 于 2009-7-28 10:50 发表

坐不起还不让人家说了？你铁路就这么牛X
当年皇帝老儿还允许大家批评呢

关键是批评是否合理:lol
你也买不起保时捷。你批评不？

[ 本帖最后由 Cyril11 于 2009-7-28 22:32 编辑 ]

haha · 发表于 2009-7-28 22:55:19

苏南人民不差钱啊

上局沪段-调度 · 发表于 2009-7-28 23:04:39

离 11G+6RW25T(男)+6RW25T(女) 不远了.

chowjin · 发表于 2009-7-28 23:23:44

这年头还是没钱的主多啊！

熟悉的陌生人 · 发表于 2009-7-28 23:40:00

原帖由 Cyril11 于 2009-7-28 22:29 发表

关键是批评是否合理:lol
你也买不起保时捷。你批评不？

本来不想说的，看到这种言论就来气：保时捷买不起为什么没人叫？因为一个城市不是只有保时捷一种车，有很多车型可供大家选择。南通--北京间有多少趟车让大家选择？直通的就这一趟吧？最讨厌某些人偷换概念，避重就轻说铁路的弊端。好象铁道部做任何决策都是对的，都是英明的一样。自己有脑子好好想想吧。想不好就嫑乱说话。

或许 · 发表于 2009-7-28 23:41:01

不仅仅导致泰哈车的紧张，泰哈本来北京回头就紧张，更导致Z29紧张，因为到扬州后等十几分钟直接可以坐重庆班回南通，使得Z29在北京票也有些紧了！

Cyril11 · 发表于 2009-7-29 15:42:15

原帖由 熟悉的陌生人 于 2009-7-28 23:40 发表

本来不想说的，看到这种言论就来气：保时捷买不起为什么没人叫？因为一个城市不是只有保时捷一种车，有很多车型可供大家选择。南通--北京间有多少趟车让大家选择？直通的就这一趟吧？最讨厌某些人偷换概念，避 ...

北京到南通也不只有火车可以坐。
非常简单，可惜你就是想不通。

xyq106309 · 发表于 2009-7-29 16:07:15

快来啊，南通到北京的卡车，只要绿皮价。大家都去坐啊，又便宜又快啊。

ntstation · 发表于 2009-7-29 16:14:05

原帖由 Cyril11 于 2009-7-29 15:42 发表

北京到南通也不只有火车可以坐。
非常简单，可惜你就是想不通。

還有飛機可惜南通的飛北京折扣太少！要么就是大巴可惜價格也很貴，只比軟臥便宜一點點而且還慢不安全！

dragonalex · 发表于 2009-7-29 16:18:30

飞机是737-300或者737-800，价格基本上都在800+。每周只有10班。

Cyril11 · 发表于 2009-7-29 16:21:49

原帖由 ntstation 于 2009-7-29 16:14 发表

還有飛機可惜南通的飛北京折扣太少！要么就是大巴可惜價格也很貴，只比軟臥便宜一點點而且還慢不安全！

所以火车就算全软仍然在市场竞争中具有优势。这就是结论。

irisbus · 发表于 2009-7-29 16:22:35

原帖由 Cyril11 于 2009-7-29 15:42 发表

北京到南通也不只有火车可以坐。
非常简单，可惜你就是想不通。

你认为Z51/2只有南通人坐么？！
苏北人民的经济条件还不如南通呢
你们单位出差安排你坐汽车？

ntstation · 发表于 2009-7-29 16:23:52

目前的Z52/1基本靠南通和海安在消化！蘇北其他站上下人較少！

irisbus · 发表于 2009-7-29 16:24:31

原帖由 Cyril11 于 2009-7-28 22:29 发表

关键是批评是否合理:lol
你也买不起保时捷。你批评不？

我买不起保时捷我可以买夏利
我坐不起Z52 只能多倒车多折腾去别的城市坐火车。老大说了不折腾

江苏巡抚 · 发表于 2009-7-29 16:25:48

南通旅客可以选择K564到徐州或石家庄中转进京

ntstation · 发表于 2009-7-29 16:28:12

原帖由 Cyril11 于 2009-7-29 16:21 发表

所以火车就算全软仍然在市场竞争中具有优势。这就是结论。

價格是一點但關鍵的是現在的票額滿足不了需求很多人需要從其他地方中轉！要知道以前是1200多張的票額現在只有一半了，而且以前可以滿足各層次的人需求而現在打工者和學生很少能坐得起！這就是不和諧！

Cyril11 · 发表于 2009-7-29 16:29:00

原帖由 irisbus 于 2009-7-29 16:22 发表

你认为Z51/2只有南通人坐么？！
苏北人民的经济条件还不如南通呢
你们单位出差安排你坐汽车？

懂不懂转车？
衢州上饶人还没车进京呢

Cyril11 · 发表于 2009-7-29 16:30:51

原帖由 ntstation 于 2009-7-29 16:28 发表

價格是一點但關鍵的是現在的票額滿足不了需求很多人需要從其他地方中轉！要知道以前是1200多張的票額現在只有一半了，而且以前可以滿足各層次的人需求而現在打工者和學生很少能坐得起！這就是不和諧！

如果作为企业，他只管赚钱就行了。
如果是政府部门，我倒是觉得完全可以加一个使用货车标尺铺排的运行图。绿皮完全足够。我非常支持。

ntstation · 发表于 2009-7-29 16:31:12

原帖由 江苏巡抚 于 2009-7-29 16:25 发表
南通旅客可以选择K564到徐州或石家庄中转进京

就目前的K564都不能滿足南通到徐州的需求，還到徐州中轉？而且徐州到北京本身就難買！就是到石家莊北中轉時間又長而且北站都是動車到北京票價和南通直接到北京的軟臥也相差無幾了吧？！而且到莊北市夜里4點而莊北到北京西的頭班車是9點50！等瘋了！

[ 本帖最后由 ntstation 于 2009-7-29 16:35 编辑 ]

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