京福高铁将为淮南带来什么？

kekedog

C总马上要哭啊，合蚌没有绿皮啊！！！:'( :'( :'( :'( :'( :'(

一个人的火车

很是期待了。

风生谷底

合宁是跨省客流，其实感觉中国最大的城际客流就是地级市到省会之间的客流。宿州，蚌埠，淮南到合肥的客流是非常大滴，不是合宁能比的。不过高速公路比动车的优越性在于，合徐高速上基本到处都是站，某些村庄的人爬上高速就招手拦车，方便呀。

sds1988

个人觉得合淮，淮蚌城际还是会经联络线进既有淮南站，淮南东站还是起长途客运的作用。

sds1988

原帖由 跨越淮河 于 2009-7-22 11:35 发表
按照铁道部批复的近期规划，蚌埠至淮南可开通70对专线列车，淮南至合肥可开通71对专线列车，远期规划两个方向均为102对.:victory: :victory: :victory:

我想知道近期概念是指什么，远期又是指什么？

baoketu

原帖由 <i>fengjun99</i> 于 2009-7-23 13:00 发表
还是文字游戏哟 ！晕！

预测而已，不必当真:lol

baoketu

原帖由 <i>风生谷底</i> 于 2009-7-23 15:31 发表 <a href="http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=5499664&ptid=368532" target="_blank"><img src="http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(this.src);}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /></a><br />
合宁是跨省客流，其实感觉中国最大的城际客流就是地级市到省会之间的客流。宿州，蚌埠，淮南到合肥的客流是非常大滴，不是合宁能比的。不过高速公路比动车的优越性在于，合徐高速上基本到处都是站，某些村庄的人 ...

安徽的高速公路沿线确实比较方便:lol

baoketu

原帖由 <i>Gantry</i> 于 2009-7-22 23:06 发表
估计合蚌之间未来没有绿皮了，老呼作为穷人公司领导会很失望<br />
届时合蚌之间的乘客，可以选择合蚌客专的动车和既有合蚌线少的可怜的红皮25G<br />
绿皮估计要消失啦

穷人公司损失很大:L

baoketu

原帖由 <i>上局六段</i> 于 2009-7-23 11:28 发表
我感觉很多人都低估了安徽的消费能力<br />
<br />
六肥间就有太多的人习惯性选择动车    而我市很穷的<br />
<br />
其实  有公路做榜样   乘客还是可以接受动车价格的<br />
<br />
合蚌间绿皮那么多    公路不是照样很多人  而两者的差价太多哦

安徽的消费能力本来就不高:lol