2004年06月30日03:13 来源：北京晨报
晨报讯（首席记者崔红）北京市交通委副主任周正宇昨天说，到2015年，北京市将拥有350公里长的轨道交通，是目前地铁总长度的3倍；至2050年，市区轨道交通将达到685公里。对这个跨度近50年的近期及中期的轨道交通规划，市政府正在报国务院批准。周正宇是在昨天召开的北京地铁四、五、九、十号线国际融资研讨暨推介会上透露这一消息的。
轨道交通
线网分为4层次
周正宇说，北京市市区轨道交通网络至2050年共由16条地铁线路（简称Ｍ）以及6条轻轨线路（简称Ｌ）组成。市区轨道交通规划线网长度为685．5公里，其中在四环路以内规划线路长度为338．6公里，线网密度为1．08公里／平方公里；二环路之内规划线路长度为101．5公里，线网密度为1．64公里／平方公里。此外，北京市还将建几条市郊线路（简称Ｓ）。
据记者了解，规划中的轨道交通线网功能划分为4个层次。
一类骨架线路：是网络结构中的重要线路，对于整个轨道交通网络作用的发挥具有重要的意义，属于近期（2015年前）建设线路。一类骨架线共7条，分别为Ｍ1、Ｍ2、Ｍ3、Ｍ4、Ｍ5、Ｍ10、Ｍ11线。
二类骨架线路：从网络结构看具有相当的重要性，但其建设时机应在整个北京轨道交通水平发展到一定程度之后的建设线路，主要为对角线。二类骨架线2条，分别为Ｍ12、Ｍ14线。
干线：大部分地段线路位于城市的客流方向上，既构筑基本网络结构，又对骨架线路补充完善，近期（2015年前）具有一定的建设必要性。干线线路5条，分别为Ｍ6、Ｍ7、Ｍ8、Ｍ9、Ｍ16线。
辅助线路：主要是外围线路以及加密线。辅助线路为8条，分别为Ｍ13、Ｍ15、Ｌ1、Ｌ2、Ｌ3、Ｌ4、Ｌ5、Ｌ6线。
新建轨道
十年投资逾千亿
近期轨道交通建设分为两个阶段。第一阶段2004年至2008年，市区线路建设包括5号线、4号线、10号线（含奥运支线）、机场线、亦庄线、9号线及15号线，线路总长155．3公里。其目的是重点改善中心区交通，满足奥运交通需求，为古城保护提供条件。同时建设市郊昌平线一期和房山线一期，计划建设线路总长36．7公里，主要是为了加强卫星城与市区之间的交通联系。
第二阶段是2009年至2015年，主要是改善城市客运交通结构、提高城市居民出行质量，使城市交通紧张状况得到有效缓解。此时间段的修建规模应在150公里以内。2004年至2015年计划修建线路总长235．6公里，加上目前已运营线路114．1公里，至2015年之前将形成349．7公里的运营网络。
据统计，2004年至2015年计划修建线路总长235．6公里，投资匡算总额为1072．92亿元，占全市累计国内生产总值的1．52％。其中市区线路投资951．66亿元，郊区线路投资121．26亿元。主要通过市财政投入、沿线受益各区政府自筹资金投入、市基础设施投资有限公司自身投入等方式筹集资本金。
计程票价
两年以后才实行
北京市发改委有关负责人昨天透露，目前北京地铁各线路都实施一票制，但今后将创造条件，逐步实行计程票价。目前，有关部门正抓紧建设轨道交通自动售检票系统，但该系统2006年才能完善，届时才能实现计程票价。这位负责人还透露说，安装了自动售检票系统的13号线已有计程票价方案，具体2元钱起步，一元钱进价，每3站进一次价，10站以上5元钱。但他没有说这一方案要在近期内实施。
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发表于 2004-6-30 16:10:24