北京现在的换乘站可以归为三类：
第一类：复兴门、建国门、西直门、东四十条
    整个换乘站站台平面呈十字或丁字形，换乘方式大家都已经了解；
第二类：积水潭、鼓楼
    目前只发现在车站一端的售票厅有预留的向下的楼梯。
    请问：这样的站台是什么结构形式？将来怎么换乘？双向客流都走这一个进出口？
第三类：西单、崇文门、东单等
    这类车站从表面看，根本没有以后换乘的预留！将来怎么做换乘站？如何改造？
请高手解答~！！！

8是吧~~？！
没有人能回答吗？？？
：~（

是不是在不影响通行的情况下接着往下修？？

问题2的以为：
积水潭有规划的立交吗？
我觉得还是要采用十字型结构，根据立体高度，肯定是在既有线路下边开挖，那么通下去的就在站台中间开个口；通上来的就利用另一端没有售票的地方，打开一个空间。
问题3的以为：
可以就在站台中间开口，方便上下换乘，不过那样客流有些大；新到旅客可以选择从地面进入，新线路仍然增加地面出口。
所以最后的办法就是在既有的基础上施工

可以不停运改造~？

我相信在站台中间开一个洞还是不需要停运的吧！