温州经浦城、长汀至汕头铁路海西大环线规划

ctsfz · 发表于 2009-7-14 17:09:19

ctsfz · 发表于 2009-7-14 18:07:57

以上“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划图”综合吸取福建很多网友的智慧，对海西港口发展有重大推动作用！

[ 本帖最后由 ctsfz 于 2009-7-14 18:22 编辑 ]

hpcym · 发表于 2009-7-14 21:09:14

手淫强身，意淫强国

仪泯 · 发表于 2009-7-14 23:23:40

有意淫还是好的

法国的交运人 · 发表于 2009-7-14 23:47:29

大哥，你牛，浦建龙梅铁路的最牛诠释！

51802 · 发表于 2009-7-15 09:06:31

原帖由 hpcym 于 2009-7-14 21:09 发表
手淫强身，意淫强国

言简意赅,说得好

ctsfz · 发表于 2009-7-15 10:01:42

这张图体现了福建许多网友综合建言，现在提出福建铁路规划建设直观建议图正是时候，其不但可为国家及海西、福建制定“十二五”铁路规划提供强有力的参考！而且还可为科学规划鹰梅铁路、浦梅铁路、南三龙梅铁路、长永泉铁路、京福铁路、宁衢铁路提供重要参考！

ctsfz · 发表于 2009-7-15 11:46:37

广东汕头、梅州接京福高速铁路、浦梅铁路、鹰瑞铁路、荆岳吉铁路距离最近走向方案：

（1）汕头接京福高速铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（2）汕头接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀；
（3）汕头接荆岳吉铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-上杭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安；
（4）梅州接京福高速铁路距离最近走向方案：梅州-永定-龙岩-永安-三明-南平；
（5）梅州接浦梅铁路、鹰瑞铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀；
（6）梅州接荆岳吉铁路距离最近走向方案：梅州-蕉岭-武平-长汀-瑞金-宁都南-吉安。

mangliuwu · 发表于 2009-7-15 12:18:15

不知道吗？最新规划是京哈过长汀,这下楼主爽了

ctsfz · 发表于 2009-7-15 17:05:55

原帖由 mangliuwu 于 2009-7-15 12:18 发表
不知道吗？最新规划是京哈过长汀,这下楼主爽了

该“温州经浦城、建宁、长汀、武平至汕头铁路海西大环线规划建议”着重力推浦梅铁路或鹰梅铁路主线途经刘亚楼上将故里-武平北，并为国家、铁道部、海西、福建、广东制定“十二五”、“十三五”铁路规划参考！

ctsfz · 发表于 2009-7-15 17:46:34

前段时间我们去汕头、潮州等地考察了，感觉到广东省对潮汕地区开始高度重视，广东省已要求汕头成为海峡西岸经济区南部排头兵！

“温州经浦城、建宁、长汀至汕头铁路海西大环线规划”也是在这个背景下出炉！其对振兴闽西、闽中、闽北、闽南、粤东、南三龙地区经济都有好处！

ctsfz · 发表于 2009-7-16 11:32:34

汕头接京福高速铁路距离最近走向方案：汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平，其可规划以客运为主的高速铁路，是南三龙铁路最好的延伸方案，对潮汕地区、南三龙地区人民出行都有很大的好处！

ctsfz · 发表于 2009-7-16 12:06:16

海峡西岸经济区铁路客运、货运功能定位规划（见下图）：

（1）海西铁路红色线路：应定位为客运为主铁路；
（2）海西铁路其它颜色线路：应定位为货运为主铁路。

ctsfz · 发表于 2009-7-17 09:49:29

汕头-潮州-大埔-永定-龙岩-永安-三明-南平，其可规划以客运为主的铁路接京福客运专线铁路，是南三龙铁路最好的延伸方案！

长汀-宁化-永安铁路能否定位为客运为主铁路有待探讨！从图中可看出长汀-宁化-永安铁路应定位为客运为主铁路！

ctsfz · 发表于 2009-7-17 12:07:25

京福铁路合福段定位为快速客运专线，国家发改委已批准立项，福建与广东应规划南三龙潮汕快速客运专线铁路接合福铁路，可发挥京福铁路更大的效益！

ctsfz · 发表于 2009-7-21 08:51:10

鹰梅铁路与浦梅铁路科学规划：

ctsfz · 发表于 2009-8-16 18:05:46

应全力支持长汀提出的浦梅铁路、长永铁路、鹰梅铁路走向规划建设方案：

浦梅铁路从宁化直插长汀，可沿濯田河（浦梅铁路与鹰瑞铁路从古城元口南下）或沿汀江河（长永铁路与浦梅铁路从河田南下）再经武平（上杭）南至梅州，东达漳州、厦门、潮州、汕头！

ctsfz · 发表于 2009-8-18 17:53:07

根据江西省发改委回复鹰梅铁路不会与向莆铁路重线！鹰梅铁路有望取道抚州直下瑞金，其可构筑向塘-抚州-宁都-瑞金铁路成为南昌经瑞金至厦门距离最近快速铁路通道！从下图可明显看出，应支持鹰梅铁路取道抚州市区直下宁都、瑞金，可大大缩短南昌经瑞金至厦门、汕头之间运距！可促成浦梅铁路经长汀直下武平、梅州！

ctsfz · 发表于 2009-8-21 10:05:30

按鹰瑞梅铁路、浦建龙梅铁路原定走向规划比较：

（1）南昌至厦门、汕头方向：在铁路等级及距离上，鹰瑞梅铁路与建龙梅铁路相比较没有优势；
（2）杭州至深圳、广州方向：在铁路等级及距离上，浦建龙梅铁路与鹰梅铁路相比较没有优势。

要发挥鹰梅铁路、浦梅铁路运营最大效益，故鹰梅铁路、浦梅铁路必须综合科学规划：

（1）鹰梅铁路瑞金以北段接浦梅铁路长汀以南段：（2）浦梅铁路长汀以北段接鹰梅铁路瑞金以南段。

鹰梅铁路取道抚州市区经宜黄（或宜黄与南城之间）直下宁都、瑞金，可明显缩短南昌经瑞金至厦门的距离，使之成为武汉经九江、南昌至厦门快速铁路干线通道！

ctsfz · 发表于 2009-8-21 18:08:26

根据江西省发改委回复鹰梅铁路不会与向莆铁路重线！

按鹰瑞梅铁路、浦建龙梅铁路原定走向规划比较：

（1）南昌至厦门、汕头方向：在铁路等级及距离上，鹰瑞梅铁路北段与浦建龙梅铁路北段相比较没有优势；
（2）杭州至深圳、广州方向：在铁路等级及距离上，浦建龙梅铁路北段与鹰瑞梅铁路北段相比较没有优势。

要发挥鹰梅铁路、浦梅铁路运营最大效益，故鹰梅铁路、浦梅铁路必须综合科学规划：

（1）鹰梅铁路瑞金以北段接浦梅铁路长汀以南段：（2）浦梅铁路长汀以北段接鹰梅铁路瑞金以南段。

从图明显可看出，鹰梅铁路取道抚州市区经宜黄（或宜黄与南城之间）直下宁都、瑞金，可明显缩短南昌经瑞金至厦门、汕头的距离，使之成为武汉经九江、南昌至厦门、汕头快速铁路干线通道！

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