胶济客专现在提速了吗？

胶济特快 · 发表于 2009-7-15 09:20:56

搞明白：胶济是客专，不是高铁！

gst · 发表于 2009-7-15 10:33:08

原帖由 胶济特快 于 2009-7-15 09:20 发表
搞明白：胶济是客专，不是高铁！

是客专，能达到秦沈的速度也行啊

Itany · 发表于 2009-7-15 10:37:09

原帖由 胶济特快 于 2009-7-15 09:20 发表
搞明白：胶济是客专，不是高铁！

250及以上的线路都是高速铁路

hebeqi · 发表于 2009-7-15 12:26:10

原帖由 Itany 于 2009-7-15 10:37 发表

250及以上的线路都是高速铁路

可惜胶济不是设计时速250及以上的铁路，所以不是高铁

hebeqi · 发表于 2009-7-15 12:27:18

原帖由 yehorse_temp 于 2009-7-11 18:41 发表
什么时候提速到2小时呢？

目前没有达速的只有济南东-淄博段，这段设计时速200km/h,达速后胶济动车中间停3站约2.4小时到达

hanweixin · 发表于 2009-7-15 12:32:56

比较折腾哎！！！

机车电传动 · 发表于 2009-7-15 12:50:54

一群不了解胶济的人在这里扯吧

gst · 发表于 2009-7-15 18:22:14

原帖由 机车电传动 于 2009-7-15 12:50 发表
一群不了解胶济的人在这里扯吧

内行人士扯点权威消息啊？

风生呼啸 · 发表于 2009-7-15 23:19:14

原帖由 hebeqi 于 2009-7-15 12:27 发表

目前没有达速的只有济南东-淄博段，这段设计时速200km/h,达速后胶济动车中间停3站约2.4小时到达

谁告诉你这段是设计200的？！

Henein · 发表于 2009-7-16 00:09:00

只能怪修的太早了，建成已经落伍了

truth · 发表于 2009-7-16 00:29:58

那设计时速是多少?

原帖由 风生呼啸 于 2009-7-15 23:19 发表

谁告诉你这段是设计200的？！

青沪高铁 · 发表于 2009-7-16 01:00:22

原帖由 Henein 于 2009-7-16 00:09 发表
只能怪修的太早了，建成已经落伍了

胶济客专落伍，那中国90%以上的铁路就该全部拆掉了:L

hebeqi · 发表于 2009-7-16 09:53:05

原帖由 风生呼啸 于 2009-7-15 23:19 发表

谁告诉你这段是设计200的？！

当然是设计时速200，那么多200区段（达速后）还想冒充250？

最高时速410KM/h · 发表于 2009-7-17 12:05:13

胶济客专难道没有设计时速250的区段？！

cyberjason · 发表于 2009-7-17 20:35:54

原帖由 风生呼啸 于 2009-7-15 23:19 发表

谁告诉你这段是设计200的？！

这段不是新建专线，是老胶济铁路电气化改造后提速的，在中国老线提速的线路最高速度除了北京广信阳段有几分钟的广告性质的250外，还没有超过200的！

风生呼啸 · 发表于 2009-7-17 21:44:25

原帖由 cyberjason 于 2009-7-17 20:35 发表

这段不是新建专线，是老胶济铁路电气化改造后提速的，在中国老线提速的线路最高速度除了北京广信阳段有几分钟的广告性质的250外，还没有超过200的！

又来了。济南－淄博间的客专大部分是新建的线路，部分利用了胶济电气化改造时的线路，记者说的在既有老胶济上修的那是FP

gst · 发表于 2009-7-17 21:54:12

原帖由 风生呼啸 于 2009-7-17 21:44 发表

又来了。济南－淄博间的客专大部分是新建的线路，部分利用了胶济电气化改造时的线路，记者说的在既有老胶济上修的那是FP

这么多说法，胶济给人构成很复杂的感觉。不知道将来济青之间的动车最快能不能到2小时以内？这是唯一的期待了

newboysyb · 发表于 2009-7-18 00:27:13

原帖由 gst 于 2009-7-17 21:54 发表

这么多说法，胶济给人构成很复杂的感觉。不知道将来济青之间的动车最快能不能到2小时以内？这是唯一的期待了

是挺复杂的，乱糟糟的，现在北京青岛的车在济南淄博间还在跑160

skyfish · 发表于 2009-7-18 10:15:45

胶济客专设计时速是多少大家不必争论，找找过去工程标书就知道了，但是有几个问题想给大家澄清，

1。电化时新修的即墨高密区间六提时就是250区段
2。在临淄到昌乐区间有一段几十公里的300区段，具体数据记不清了
3。胶济客专是2007年开工的，路基只经过了一个完整雨季（2008）的冲刷，并且只有一对5000吨大列压轨；而同类的石太，合武通车前都经过近三个雨季，二个月的大列压轨
4。新修客专还是利用老胶济改造，是线路拉直等工程施工的需要，并不意味着改造区段就是老胶济的线路标准
5。即墨到四方段客专将和青岛北站工程一起施工，等北站启用后全线客货分离

hebeqi · 发表于 2009-7-18 11:40:17

原帖由 gst 于 2009-7-17 21:54 发表

这么多说法，胶济给人构成很复杂的感觉。不知道将来济青之间的动车最快能不能到2小时以内？这是唯一的期待了

N年后可以，但2年内是不行的，雨季过后胶济全线达速济青动车中间停3站2.3h-2.4h到达

		自动登录	找回密码
密码			注册进站