北京城铁新车15日上线运营 加装空调和采暖系统

秦涛

NEWS.SOHU.COM　　2003年11月10日09:53　　京报网-北京日报
　本报讯 （通讯员贾鹏孙立杰）突如其来的雨雪给城铁运营带来了困难，为改善乘客乘车环境，地铁运营公司已将五组带暖风的城铁新车赶在冬运开始前投入运营。
　　地铁冬运将于本月15日开始，另外六组城铁新车也将在冬运开始前后陆续完成综合调试上线运营。这十一组新车分别由北京地铁车辆厂和长春客车厂生产制造。新车采用流线型车体设计，并加装空调和采暖系统，采用国际上先进的交流传动技术和数字式模拟制动系统，车辆运行安全、稳定、可靠，更具人性化的报站信息显示系统将为乘客提供更多便捷。
　　据城铁指挥调度中心人员介绍，由于积雪融化速度慢，7日凌晨城铁轨道部分地段接触轨表面结冰，当首发列车运行时，接触轨与列车受流器之间逐渐形成“地穿甲”式冰层，列车受流器无法受电，影响正常行驶，城铁各车站被迫暂时封站。地铁运营公司随即采取内燃轨道车牵引地铁列车上线强行刮冰的非常举措，清除接触轨表面冰层。针对这一新情况，地铁技术人员认真分析形成原因和条件，并将应对措施纳入地铁冬季雪天应急预案，防止类似情况再次发生。

痞子帅

北京的轨道交通车辆是需要换新的了，堂堂的首都，大热天地铁车里还用电扇，有碍观瞻。
好在2008近了，轨道交通方面肯定有大动作的。

hakutaka

下面引用由秦涛在 2003/11/10 03:05pm 发表的内容：
　据城铁指挥调度中心人员介绍，由于积雪融化速度慢，7日凌晨城铁轨道部分地段接触轨表面结冰，当首发列车运行时，接触轨与列车受流器之间逐渐形成“地穿甲”式冰层，列车受流器无法受电，影响正常行驶，城铁各车站被迫暂时封站。地铁运营公司随即采取内燃轨道车牵引地铁列车上线强行刮冰的非常举措，清除接触轨表面冰层。针对这一新情况，地铁技术人员认真分析形成原因和条件，并将应对措施纳入地铁冬季雪天应急预案，防止类似情况再次发生

就不应该使用三轨，前个月我说的其中一大致命缺点这次表现无疑。三大致命缺点简述：不兼容普通铁路；对于穿过铁路的任何体积较大的生物都不安全；雨雪大风天气容易漏电短路，道岔区间供电不稳定断电区多。