总投资21亿多元，总长10．234公里，目前轨道已全面铺通，宛如一条长龙横卧高楼大厦之间。根据进度，轻轨有望下月通电，第一辆列车将提前于11月底上轨试跑，明年7月1日试营运。楚天都市报见习记者叶茂林记者黄宏摄


摘自《楚天都市报》

又是第三轨？……

会电死人吗

如果是就有比较大的可能性,第三轨并不适合地面轨道.要不然京广线干嘛不全线三轨呀!

拜托，您说话越来越离谱了~~~~

那为什么国外第三轨线路发展蒸蒸日下呢？

一件事物的存在，必然有他存在的道理！
我想，你我作为车迷，也仅仅只能从表面上来看一些事情，也有着我们各自的见解~
我觉得上层建设的决策者、设计者不会比咱们还外行吧~？
不能说三轨蒸蒸日下，只要现在还有一条新线路用三轨，那就说明三轨供电就有他的优点，有存在他的必要~~~~~
如果三轨供点真的那么一钱不值，为什么当初还要发明这种供电方式，而且沿用至今？为什么日本不把所有国内的三轨线路都换成接触网的？

第一句话是真理！没错！但是如果接着说三轨就是没有那么多优点你肯定不爱听！政府使用三轨和使用落后的750伏供电制一样，是因为车辆制造的问题——1500伏的造不出，触网式的也不过关，而绝对不是他本身有什么优点。中国的封建等级制度最淋漓尽致地反映就是“专家”最爱说的：“我觉得上层建设的决策者、设计者不会比咱们还外行吧”。就好象两个“凡是”一样。是人就会犯错误，所以除非明确说明我错在哪里，否则我绝对不听信什么“专家”的话。
  一般的学校常常这么教育学生，但是我偏不信什么专家最正确之类的话。