:em10: 有时候看报导,蛮担心
:em23:

不用担心，一定赔钱。

据说，除了香港，全世界都亏损。香港也没有什么特别，主要是拥有沿线土地的开发权

北京地铁目前票款收入还不够交电费的~！国家补贴大了~~！
13号线以后分段记费会稍好，但有限~！

你听谁说的？
你说分段计费的主要利润在哪块？减少劳动力，增加票款收入，还是增加客源？

我是说的亏损部分会有所减少，但并不等于会赢利~！
：）

赞同。看着13号线拥挤的人流，再加上不能使用月票，状况理应好于1.2线。但我不知道13号线是否实行分帐。
北京地铁月票20多万张，以每天使用2次计算，大概要50万人次，每个月为1500万人次，票价为50元（假定联合月票中的30元归公交公司）/张，月票收入为1250万元，若没有月票，1500万人次的票款收入为4500万元，差了3000多万元，一年就是3个多亿。
取消月票是减亏最有效的手段！（至少一年纯利润3亿的企业还不多）  我开始担心我月票的命运了。

我是问你听谁说不够交电费的？：）

断风之翅（路行）~~~~~~~~~~~
还不够够权威么~？！：）

听说北京2004年取消月票，是真的么？大概在几月？
哎！我这个月刚换的新底版~~~~要拜拜了。