武汉轻轨28日试营运两个月 观光期票价3元

秦涛

【2004-7-15 8:53:00】
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荆楚网消息（湖北日报）　记者涂亚卓、实习生马璐、通讯员许桂锋、吴益芬报道：昨从武汉市轨道交通有限公司获悉，28日，武汉轻轨将开通试营运。
武汉轨道交通一号线一期工程(即轻轨)，西起宗关，东至黄浦路，全长10.234公里。上世纪80年代中期，武汉市开始筹备建设轨道交通，2000年底轻轨开工。
目前，轻轨的土建工程、设备安装情况均已通过预验收，消防、安全等设施也分别经各主管部门验收通过。为应对紧急事故，轨道公司还专门制定了一套应急预案，以备不测。据透露，7月28日至9月28日为轻轨观光试运营阶段，期间将投入5列车辆，其中两列备用。每天9时至14时，列车定时运行，每18分钟一趟。观光期内，轻轨将实行一票制，每人每次3元。
轻轨沿线共设有10个车站，依次是宗关、太平洋、硚口路、崇仁路、利济北路、友谊路、江汉路、大智路、三阳路、黄浦路，往返约40分钟。
据悉，下月初武汉市将就轻轨运营正式票价召开听证会，听取广大市民意见。9月28日，如运营情况稳定，轻轨将正式开通，运行时段为6时至23时。


摘自《湖北日报》

秦涛

记者探访轻轨“心脏”
【2004-7-15 8:29:00】
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荆楚网消息（楚天金报）记者郭会桥通讯员许桂锋、吴益芬报道：经过层层“关卡”，记者昨日走进了武汉轻轨的“心脏”———指挥控制中心。专家告诉记者，这是保障轻轨安全高效运行的最关键部分。
无人驾驶仍可准确运行
轻轨指挥部专业人士告诉记者，指挥中心的信号系统很像人体的“大脑”。在信号系统的指挥下，即使无人驾驶，列车也能按设定好的程序准确运行。
两套供电系统以防不测
供电系统是所有设备以及轻轨运营的动力保障，武汉轻轨配备有两套供电系统，以备不时之需。按测算，武汉轻轨列车跑一趟，需耗电费约2000元。
列车间保持“安全距离”
武汉轻轨一期工程信号系统，采用了居世界领先水平的移动闭塞系统。该系统能让列车之间始终保持一个“安全距离”，还可实现自动驾驶、自动定点停车和无人自动折返。


摘自《楚天都市报》

秦涛

明年起武汉轨道交通线年增10公里
【2004-7-15 8:28:00】
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荆楚网消息（楚天金报）记者郭会桥通讯员许桂锋、吴益芬报道：本月28日起，武汉轻轨一期投入试运营。但是，仅仅靠一条轻轨线，改变汉口的交通拥堵现状是不现实的。
武汉市轨道交通有限公司负责人昨介绍，为了让轨道交通尽早成网，从明年起，武汉轨道交通将进入建设高峰期，每年新增10公里轨道交通线，总投资约260亿元，形成总长约70公里的“两横一纵”骨干线网。
一号线（轻轨）：一期工程由黄浦路至宗关，已建成。二期工程分东、西两段，西段由宗关站向西延伸至金山大道，长11.7公里，计划2004年开工，2007年建成；东段自黄浦路站向东延伸至堤角，长7.5公里，设车站6座，计划2007年开工，2009年建成。届时，武汉首条轨道交通线将全线建成，它连接吴家山、古田、堤角、后湖地区和汉口中心城区。
二号线（地铁）：起于汉口常青花园，途经青年路、解放大道、黄石路，从江汉路一带走过江隧道上武青三干道，走洪山广场、中南路，止于街道口。计划明年开工，2010年建成。建成后，将承担约50%的公交过江交通客运量。
四号线（地铁）：起于汉沙公路方向，连接汉阳十里铺、汉阳火车站、汉阳中心区、武昌火车站、中商广场、洪山广场以及即将建设的武汉火车站等商业中心和主要交通枢纽。
一期工程起自武昌火车站，经紫阳东路—中南路—中北路—岳家嘴，至武汉火车站，计划明年开工，2010年建成。二号线、四号线建成后，将武汉、武昌、汉口站三个铁路枢纽联为一体，提升武汉市区域交通枢纽的地位。
按远景规划，至2020年，武汉将建成7条220公里的轨道交通线。届时，可承担35%———40%的公共交通客运量，替代近5000辆公共汽车，少排放有害气体306万公斤。

摘自《楚天都市报》