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楼主: dulijun2000

华东贴,Z52/Z51次列车6月6日起将全部改为软卧,Z98是否要来了?

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发表于 2009-5-25 04:10:34 |
原帖由 gionixie 于 2009-5-24 09:50 发表


华东区,部分车迷正在为Z52/51次更换车底而伤神
进京和回乡的出行成本又要增加了
可以明确的一点是,更换车底后,运能是减少了的



我想对于大部分出行的人来说 这样的改变都是增加成本的.
舒适性价比却不见得提高了.
发表于 2009-5-25 08:36:25 |
Z98开行后估计客流应该不错!
发表于 2009-5-25 08:38:27 |
:lol
原帖由 150310359 于 2009-5-25 08:36 发表
Z98开行后估计客流应该不错!

肯定不错,价格差不多,但时间可是缩短了不少!估计K374的票好买了!
发表于 2009-5-25 09:31:39 |
期待中~~~~~~~
发表于 2009-5-25 10:33:24 |
原帖由 tyunicom 于 2009-5-25 08:38 发表
:lol
肯定不错,价格差不多,但时间可是缩短了不少!估计K374的票好买了!

所以说不定374快延长了
发表于 2009-5-25 10:36:26 |
K374延长是有可能的!估计会延长到大同的!解决大同人民进沪的问题!
发表于 2009-5-25 10:38:41 |
原帖由 150310359 于 2009-5-25 10:36 发表
K374延长是有可能的!估计会延长到大同的!解决大同人民进沪的问题!



顺便改道南同蒲,解决运城人民进沪的问题!
发表于 2009-5-25 10:39:44 |
现在还有那趟Z,是有硬卧编组的?能不能给南通人民换一下呢?苏北也不是很富裕呢!
发表于 2009-5-25 10:40:01 |
原帖由 lazyboy 于 2009-5-25 10:33 发表

所以说不定374快延长了

想也别想  光一个Z98就想改374 根本不可能 除非再加一对车
发表于 2009-5-25 11:37:35 |
原帖由 kk2008cm 于 2009-5-25 10:40 发表

想也别想  光一个Z98就想改374 根本不可能 除非再加一对车

估计得到上海D和DW开齐了才成!:lol
发表于 2009-5-25 11:40:29 |

回复 #30 tyunicom 的帖子

放心,沪太DW开了,ZT立马取消
发表于 2009-5-25 11:41:34 |
祝愿早日开行祝愿早日开行祝愿早日开行
发表于 2009-5-25 11:45:32 |
原帖由 tyunicom 于 2009-5-25 11:37 发表

估计得到上海D和DW开齐了才成!:lol

去上海 白天的动就成了 没动卧
发表于 2009-5-25 11:51:17 |

回复 #33 kk2008cm 的帖子

计划沪太晚间要跑DW的
发表于 2009-5-25 11:54:32 |
将来估计是至少白天一D,晚上一DW!
然后25T跑京广!
发表于 2009-5-25 11:57:51 |
原帖由 江苏巡抚 于 2009-5-25 11:51 发表
计划沪太晚间要跑DW的

当初可是说是CRH-1B的车  可是CRH-1B是动卧吗  明显只是大编组动车而已
发表于 2009-5-25 11:57:54 |
祝愿早日开行祝愿早日开行祝愿早日开行
发表于 2009-5-25 12:03:01 |

回复 #36 kk2008cm 的帖子

根据石太客运专线开通运营在即的实际,我局于1月23日和2月21日分别向部运输局提报了《关于石太客运专线开通运营后新增和优化部分图定旅客列车方案的函》(太铁客函〔2009〕41号)、《太原铁路局关于2009年旅客列车调整优化方案》(太铁客函〔2009〕89号)报告,提出了动车组开行、新增客车、现图调整、站车优化等客运营销方案,具体为:
  1.设计好动车组开行。根据对太原及周边地区客流及交通运输状况调查分析,提出了石太客运专线拟开行动车组40对的方案:
  北京西~太原16对,北京~太原7对,石家庄~太原6对,太原~郑州2对,太原~青岛1对,太原~南京1对,太原~济南1对,太原~汉口2对,太原~天津2对,太原~沈阳1对;太原~上海卧铺动车组1对,合计40对。

虽然没有批下来,远期太局是要上DW的。
发表于 2009-5-25 12:25:14 |
太局的DW上马都猴年马月了...:lol
现在造出的DW都紧着京沪上马了...:lol
发表于 2009-5-25 12:34:16 |

回复 #39 rockywencn 的帖子

1E正好留给太局:lol

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