北京上海高铁技术方案之争：轮轨获胜 磁浮出局

秦涛

　　总投资1300亿，五到六年建成
　　北京消息　据央视报道，记者从铁道部获悉,在京沪铁路建设项目报批方案中，计划总投资1300亿元左右，用5到6年时间建成。
　　正在杭州举办的中国铁路建设高峰会上，京沪高速铁路建设项目成为与会人士关注的焦点，目前这一方案正在论证中。
　　与会的铁道部有关人士告诉记者，目前京沪铁路全长1463公里，而在计划方案中，建设的高速铁路为1300公里。此前有关专家曾指出，如果京沪高速铁路项目采用磁悬浮技术，成本在4000亿元左右，即平均每公里3亿元，而采用轮轨技术平均为每公里1亿元，共计1300亿元。对于京沪高速铁路建造方式，铁道部相关人士表示，将把这一项目的建造合同分为几个部分，如铺设铁轨由中国企业承担，而机车车辆将分别由德国、日本、法国等几个竞标国家的企业竞标。对于世界上高速铁路的三个原创国来说，德国以磁悬浮技术为主，而日本和法国则以轮轨技术为主。（甄颖）（日京／编制）