现在25T25B25K还生产吗

miracle913 · 发表于 2009-5-15 21:13:33

KD25T，998为部里备用，999为青藏车，

部属25T，自带发电，长编组的25T才会挂KD25T，但是极少数，绝对不是你说的“大量运用在专运车上”

56769732 · 发表于 2009-5-15 21:27:25

如果是专挂~~~~那么当然没有必要使用KD25T了~~~~不过如果是专列呢？~~~~我可能表达的有点使人误解~~~~但是我想专列的标准说法是专运任务吧~~~~我觉得一般性的人都有这个常识~~~~如果是加挂的话肯定是没有没有必要额外使用KD的~~~~所以这里所说的都是专列~~~~

锈菜刀 · 发表于 2009-5-15 21:27:34

从运营、保养、维修等各个方面考虑，车型统一成几个大系列是方向

普通客车还是以25G为骨干，辅以少量25T

这样才是企业提升效益之道

gneisenau · 发表于 2009-5-15 21:31:11

带金胖子的专列要KD25T。。。

miracle913 · 发表于 2009-5-15 22:35:53

原帖由 56769732 于 2009-5-15 21:27 发表
如果是专挂~~~~那么当然没有必要使用KD25T了~~~~不过如果是专列呢？~~~~我可能表达的有点使人误解~~~~但是我想专列的标准说法是专运任务吧~~~~我觉得一般性的人都有这个常识~~~~如果是加挂的话肯定是没有没有必 ...

我觉得我回答得很清楚了，
长编组的才需要KD25T，而事实上，专列编组都不长，一般不会需要。
我知道你说的是专列，我上面回答的也是专列。

bobshi · 发表于 2009-5-15 22:43:23

25T和25G一样的票价而车底的价格贵那么多 TDB当然抛弃它

TAINTANGDELEI · 发表于 2009-5-15 23:49:51

25T很贵吗干嘛都造25G啊

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