位于兰州市东南的皋兰山下，为陇南、兰新、包兰、兰青4条铁路干线交汇处，是古丝绸之路，今亚欧第二大陆桥重镇兰州市的大门，也是中国大西北政治、经济、文化、贸易人员往来的铁路枢纽。该站主要办理客运业务，担当客运列车的分解、摘挂和技术作业，办理货物列车接发工作，在货运业务上仅开办专用线正车作业。兰州站初建于1952年10月1日，最初为三等区段站，1978年改建。1985年5月28日长升为一等站。车站现有站线12条，总长度12K949M。联锁设备为6502型电气集中，闭塞为双线继电半自动，调车作业配备了无线对讲电话。客运设施主要有旅客站台3座，其本站台宽21米，二、三站台宽10米，其中站台风雨棚宽12.5米，长400米，二站台风雨棚宽10米，长400米，进站地道1座，出站地道2座，侯车室总面积9000平方米，可容纳8000余人，贵宾室362平方米，软席侯车室169平方米，行包房到达500平方米，发送250平方米，中转库750平方米，上水栓60个#。1978年12月5日落成站房东西长171米，南北宽57.5米，建筑面积11176平方米。该站南倚皋兰山，北向兰州市天水路，站台比站前广场高约7米，平面布置采取分线分层侯车的庭园式，中央大厅形成贯穿上下左右的枢纽，将为旅客服务的房间联成一个整体。从大厅可以直达四个面积为840平方米，每个可容700人的侯车室，而不互相穿越，功能分配明确、流线简捷通畅。站房与站台之间，形成一个绿化庭院，用栈桥和地道连接，即方便了旅客、又有利于站台方向的通风采光，还丰富了室内外空间。该站房作为全国范围建筑史上成功之作，已载入1988年修订在英国出版的世界《建筑史》册。站前广场宽阔，总面积36000平方米。
  （补充：兰州车站现正在进行全面整修，估计2002年可完工。）

我今年五一去的兰州，刚下火车感到站台修得很好，像地铁站，不过好象站台尺寸小了点，外头正在修，挺乱的，候车室太小了，没有一点省会城市的感觉，希望下次去能看到新的兰州站。

总体来说，兰州站的1，2，3站台是前两年经过整修的，还不错。而4站台是后加修的，相对来说要落后一点。候车室的面积是小了点，但现在正在扩容，车站内部正在修跨线天桥，相信整修过的兰州站一定会让人满意的。也欢迎大家有机会去兰州看看，我想可能会给大家不一样的感觉。

现在整修已经好了，蛮不错的

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兰州站确实不错
从上站天桥到站台都有电梯
不过我认为应该在大厅入口方一个大屏幕
显示列车信息及在那个候车室
此外一站台出站也不是很方便
不能直接到地道

铜奔马，还是马踏飞燕？

<font color=DodgerBlue>请告诉我二者的区别
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