北京市铁路现有车站百余个，其中：北京、北京西为主要客运站；北京南、北京北为辅助客运站；丰台西为路网性编组站；丰台、双桥、三家店为枢纽辅助编组站；石景山南、广安门、和平里、丰台、大红门等为工业站或较大货运站，其余为中间站。分布情况见图2-4，主要设施情况见表2－5和表2－6。
表2-5　北京市区铁路主要站场现状表（“九五”末）

北京站
北京南站
北京北站
北京西站

股道数
到发线11股
机走线1股
到发线5股
机走线1股
到发线4股
到发线12股正线兼机
走线货场调车线共2股

旅客站台
6座
3座
2座
6座

天桥
或地道
天桥3座
地道3座
天桥1座
天桥1座
预埋地铁站结构
地下通道已建成

站房
47000平方米
7000平方米
1500平方米
55000平方米

广场
4.6公顷
1.5公顷
0.3公顷
12公顷

客技站
交接线5股，停留线35股
停留线12股
存车线2股
客运准备线9股车辆
准备及存车线29股

到发及
通过客车
80对/日
40对/日
11对/日
60对/日


1）北京站。位于城区东部，该站主要担负京沪、东北、京哈、京包方向快速、直通列车，此外，还承担国际列车和专用列车的运输任务。
2）北京西站。位于城区西南部，主要承担京广、京九方向快速和直通列车的到发。
3）北京南站。位于北京城区的南部，主要承担枢纽西部和南部各线管内快车、普客列车始发、终到和中转作业，另有少量列车的始发、终到和中转作业。
4）北京北站。位于北京城区的北部，主要承担京通线的全部旅客列车和京包线的市郊旅客列车到发任务。
北京铁路枢纽内现有57个货运站，其中21个车站配有独立货场（详见表2-6），44个车站接有专用线，联系着235个单位。在配置的独立货场中，广安门站和东郊站的货场主要承担零担和集装箱货运作业，北京北站和北京南站货场主要承担整车货物作业，百子湾和大红门站货场主要承担长大笨重货物和散状货物作业，危险品货物主要由大红门车站办理。枢纽内的专用线每年完成的货物装卸量约占全枢纽货物装卸总量的70%以上，其中煤炭、粮食、木材、建材等大宗物资占有很大的比重。
北京铁路枢纽内现有3个编组站，其中丰台西站为枢纽内主编组站，现已发展为双向三级七场，半自动化驼峰的大型路网性编组站，能够满足各方向车流交换的要求，主要办理各干线间中转车流的解体和编组作业，办理车数约占枢纽编组站作业总量的68%左右。丰台站是客货纵列、一级三场的地区性编组站，主要承担枢纽南部和西南部小运转的到发作业，办理车数约占枢纽编组站总作业量的24%。双桥站是枢纽内辅助编组站，现为二级三场规模（预留二级四场发展的可能），主要办理枢纽北部及东部地区的小运转到发作业，办理车数约占枢纽编组站总作业量的7%左右。
表2-6  北京铁路枢纽货运站中独立货场现状表
地理位置
站名
车站总运量（万吨）
总面积
(平方米)
其中：货场总运量（万吨）

装车
卸车
小计
装车
卸车
小计

三环~三环
北京南
11.3
206.3
217.6
45410
10.7
43.7
54.4

三环~四环
丰台
74.8
88.2
163.0
100558
23.3
6.4
29.7

四环以外
黄村
11.0
99.1
110.1
226083
7.3
45.3
52.6

二环~三环
广安门
86.7
121.1
207.8
138834
57.2
54.7