草根动车组？

yanhanbinwo · 发表于 2009-5-2 22:54:08

不现实,危险!

jaguar · 发表于 2009-5-5 22:44:32

与其这样不如搞个机车车厢固定重联的P-P车，除了加条联控线外车厢几乎不需任何改动，再把编组减小一点加速度也就上去了。

自由狼-台风 · 发表于 2009-5-6 00:57:13

原帖由 jaguar 于 2009-5-5 22:44 发表
与其这样不如搞个机车车厢固定重联的P-P车，除了加条联控线外车厢几乎不需任何改动，再把编组减小一点加速度也就上去了。

flyingbomber · 发表于 2009-5-12 17:12:17

有个现实中的范例：
抚顺电铁，有一部分车就是用YZ31的车体改装的，虽不是国铁，但绝对是准轨。

lianlei · 发表于 2009-5-12 19:00:38

看帖列明..

flyingbomber · 发表于 2009-5-23 15:29:51

酷酷晓爱 · 发表于 2009-5-23 22:10:48

这种想法我寒假的时候也提出来过，但因为我是外行，只是考虑了加装200kmh转向架，顺便把25B的车辆设备填埋在车下接近80公分的空间里。
LZ看样子非常专业，希望这个思路能有大发展
PS：不过从消极的一面来看，国产的几大动车组造价低廉性能稳定却被TDB给杀了，草根动车组的生命力有多顽强不得而知啊

hakutaka · 发表于 2009-5-24 15:28:12

原帖由 酷酷晓爱 于 2009-5-23 22:10 发表
这种想法我寒假的时候也提出来过，但因为我是外行，只是考虑了加装200kmh转向架，顺便把25B的车辆设备填埋在车下接近80公分的空间里。
LZ看样子非常专业，希望这个思路能有大发展
PS：不过从消极的一面来看， ...

国产造价低廉性能稳定的其实是老地铁，国铁上的还真都不够稳定（仅限动力分散），技术原因是总是做好高骛远的东西。

自由狼-台风 · 发表于 2009-5-26 00:36:01

原帖由 hakutaka 于 2009-5-24 15:28 发表

国产造价低廉性能稳定的其实是老地铁，国铁上的还真都不够稳定（仅限动力分散），技术原因是总是做好高骛远的东西。

貌似动力集中的比较稳定，稳定在“差”这一档，比分散车还不如。拿“蓝箭”说事，最近已经拼接成2M10T了，照样机破，还破在隧道里，又黑又闷……

垡浪 · 发表于 2009-5-26 16:19:45

这样的想法怕是国铁不能接受的，国铁现在最不需要的就是省钱…………不过LZ的想法在地铁中应该很有前途哦！！！

不过只怕是在普通车厢下面加装动力装置的成本和技术难度也会不小，比如空间，重心，转向架受力，当然还有动车控制系统和信号系统也不会太简单哦~~~

总之，LZ好想法！！！

wufan001 · 发表于 2009-6-20 08:21:53

地下铁列车模式为蓝本改造后直接运用到国铁上，就像HK那种列车就可以解决问题
在通勤动车这方面日本经验相当成熟，值得学习一下
关键解决站台问题，同时无票也比较让人头疼，没了列车员，后果……

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