石长铁路是铁道部和湖南省人民政府共同投资修建的合资铁路（铁道部投资2／3、湖南省投资 1/3)，它于 1991年4月批准立项,1992年12月批复初步设计鉴定，1993年下半年作开工前准备, 1994年动工建设，1995年列入国家重点建设项目。 石长铁路全长264公里，它西起焦柳铁路新增的石门北站，东接京广铁路长沙地区的捞刀河车 站，途经常德、益阳、长沙等12个市县（区），跨越湘、资、沅、澧四大河流。全线设车站31个， 建特大桥 11座，大、中桥 73座，隧道18座，为国家1级路网干线。工程总投资调整概算为 42.6313 亿元。设计运输能力：近期（2000年）年货运量为1700万吨，客车6对；远期（2005年）年货运量 为1900万吨，客车8对。 1995 年7月26日石门北至石门南站开通临时运营，为国家重点工程石门电厂1995年底投产发电提供了运输保障； 1996年底石门南至常德段顺利铺通； 1998年1月8日全线胜利贯通； 1998年10月1日全线 投入临时运营。 石长铁路可分流京广、焦柳铁路的客货运量，使北煤南运更为便捷。以石长铁路 为依托，在建和拟建的石门、益阳、长沙三大电厂（年装机容量360万至480万千瓦），将缓解湖南 的能源紧张局面，对开发滨湖一带旅游、矿产资源和一批支柱产业，发展国民经济，促进湖南的经 济腾飞具有重要作用。 1993年12月31日批准成立湖 南石长铁路总公司。1996年6月13日经部、省批准，公司更名为石长铁路有限责任公司。公司是广 州铁路（集团）公司控股的子公司。