衡阳车站简介
    衡阳车站位于京广、湘桂两条铁路干线的交汇处，是广铁集团公司长沙路总公司管内的一个集客、货、运、装、旅行服务为一体的综合性特等站，是湘南旅客和货物的重要集散地之一。衡阳站始建于1933年，建成于1936年。  
    衡阳站北起耒河站，南达415医院地段，西至湘江大桥，站场范围达14.5公里，车站有旅客站台4座，地道4座，有零担货场、整车货场、集装箱货场各1个，装卸作业所拥有各种作业机械42台。车站总延长里程为48公里，南北两场共有49股道，其中到发线15股，编组线14股，存车线20股；设有信号机122架，其中列车信号机45架，调车信号机77架；道岔232付，其中电气集中联锁道岔158付，驼峰电气集中道岔14付，手动道岔60付；有4条货物线，共 14股道；专用线12条共72股；设有轨道电路区段124个。正常情况下，车站采用两种闭塞方式办理接发列车作业，衡阳与周家坳和衡阳与耒河站的京广上下行方向采用双线自动闭塞；衡阳与衡西和衡阳与耒河站的湘桂联络方向采用单线自动闭塞。
    车站现有干部职工2000余人，下设客运、货运、运转、乘务、查堵、装卸、旅行服务、劳动服务公司、贸易公司9个生产经营车间和部门，160多个岗位工种，有大班组30个。                                            
                                    （转自衡阳站网站http://www.hycz.com)

    原来是铁路局所在的，后来铁路局搬到广州，成为铁路分局，再后来分局搬到长沙，成为普普通通的火车站，一直走下坡路。
    九十年代中期的一年春运发生过一次大事故。旅客下天桥时由于拥挤，前面的人不小心摔倒，后面的人潮停不下来，像洪水般扑过去，挤死踩死数十人（具体数字不清楚），伤更多。
    事故后进行了整改。首创由客运员举牌带队进站上车，成为全路学习的榜样。
    现在的环境还可以，站前广场正在改扩建，广场上的大樟树有上百年的历史了。


    衡阳北站是一等编组货站。

似乎听说过什么“？？好走，衡阳难过”，可惜我没有实地去过。

应该是“火车好坐，衡阳难过。”
那是八十年代的事了，说衡阳站的秩序不好，治安差。
你有机会自己过过看。：-）

那有什么办法，穷嘛。“仓禀足而知礼节”知道吗?生活都成问题怎么可能去讲文明。你以为每个省都有你们广东那么富裕啊：－）
冲天飞豹，好像你家和郴州有什么关系吧？
呵呵，要知道京广线只有在湖南境内经过的大站最多：岳阳－长沙－株洲－衡阳－郴州。京广线只有在湖南境内沿线风光最好。