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红卫桥镜头下的株洲铁路!

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发表于 2009-4-10 22:46:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:16 编辑

本帖将不断更新,力求用更多不同视角的图片给车迷朋友们介绍株洲铁路,欢迎大家来踩!:lol
      作为一个土生土长的株洲人,几乎是在火车的汽笛声中长大的,相信很多株洲人都有这样的感觉吧。以前的蒸汽机汽笛声很强大,老家在15公里以外的郊区,小时候居然能经常听到。上次一80多的株洲人说他小时候经常看到美国的蒸汽机在株洲站跑来跑去,如果当时他拍几张照片下来就好了,唉,想想我小时候看到的经常看到上游、前进、建设也没留下过照片,还经常被蒸汽机那气势吓得两腿发抖呢。:D
      株洲作为一个城市,她是年轻的,然而谈起株洲的铁路,从1905年清政府时期建成的株萍铁路算起,株洲的铁路历史早已跨越了百年沧桑,随着1936年粤汉铁路的全面竣工以及1939年湘黔线修到了湘潭东(湘潭至怀化段在国民政府期间也已经浇注好了很多桥墩,随着后面的战乱而不得不停工了。),株洲的铁路枢纽早那时已经初具雏形了,始建于1936年的电力机车厂,解放前曾经是国民政府的蒸汽机修理厂,株洲的铁路历史是中国铁路历史非常重要的部分。

      既然株萍铁路是株洲铁路的历史起点,我们就从下面这些照片开始吧,这条废弃的铁路是浙赣线进行当年进行双线改造是遗留下来的,算得上是正宗的浙赣线吧,老枕木、老桥,姑且也称她为株萍铁路吧!

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[ 本帖最后由 红卫桥 于 2009-4-15 06:42 编辑 ]

发表于 2009-4-10 22:51:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 广铁广段 于 2013-1-6 17:16 编辑

真不好意思,提前上车了,高包软卧。
楼主继续,提前给楼主加油了。:victory:








 楼主| 发表于 2009-4-10 22:52:25 | 显示全部楼层
昨天发的石宋桥上的图片,今天发些桥下的吧,照片上方是株洲站方向,上面分别是石宋大桥、还有那条14线,左面就是京广正线。

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[ 本帖最后由 红卫桥 于 2009-4-10 22:53 编辑 ]
头像被屏蔽
发表于 2009-4-10 22:54:51 | 显示全部楼层
我也插队了   :lol :lol :lol :victory: :victory:
 楼主| 发表于 2009-4-10 22:55:51 | 显示全部楼层
浙赣线的东面。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 22:56:37 | 显示全部楼层
原帖由 flyxen 于 2009-4-10 22:54 发表
我也插队了   :lol :lol :lol :victory: :victory:

欢迎插队,;P
 楼主| 发表于 2009-4-10 22:59:31 | 显示全部楼层
再看看桥下的历史遗迹吧。:D

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:02:48 | 显示全部楼层
扫把拉着绿皮南下了。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:08:00 | 显示全部楼层
拉着红皮打算东归的电猴子。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:10:27 | 显示全部楼层
这里也有个哨所,站里面是不能随便去的。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:12:45 | 显示全部楼层
回头拍拍东边,够乱的吧,来了个四弟。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:19:17 | 显示全部楼层
司机哥哥很热情,知道向车迷朋友们招手。挂着绿皮进站去鸟。

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屁屁旁边还有只电猴子在等着执行任务。

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[ 本帖最后由 红卫桥 于 2009-4-11 09:36 编辑 ]
发表于 2009-4-10 23:21:54 | 显示全部楼层
株洲的铁路永远是很复杂的。
 楼主| 发表于 2009-4-10 23:27:14 | 显示全部楼层
又是个四弟,拉着红皮往东走了。

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[ 本帖最后由 红卫桥 于 2009-4-10 23:28 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:34:16 | 显示全部楼层
从南边回来滴6B,去株北了。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:40:55 | 显示全部楼层
东边的四哥来了,跟6B到株北汇合去了。
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头像被屏蔽
发表于 2009-4-10 23:42:32 | 显示全部楼层
株洲~·   :victory: :victory: :victory:
 楼主| 发表于 2009-4-10 23:44:58 | 显示全部楼层
这个弯道其实蛮和谐的,可惜这地方太复杂了。

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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:48:08 | 显示全部楼层
又是拉着红皮要进站的扫把。
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 楼主| 发表于 2009-4-10 23:52:35 | 显示全部楼层
从向段过来的四弟等着进站。

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