最新照片：国产160货车转向架，我还是头一次看到！

安琪 · 发表于 2005-5-21 23:36:34

记得以前ＴＲＡＩＮＭＡＮ拍过１６０货车实验，现在终于弄到照片了！
１.总体方案
[UploadFile=CDBCC6AC4_1116689647.jpg]

安琪 · 发表于 2005-5-21 23:56:49

总体方案俯视
[UploadFile=CDBCC6AC5_1116690763.jpg]
实物，总体和SW-160很象
[UploadFile=CDBCC6AC6_1116690958.jpg]

安琪 · 发表于 2005-5-22 00:05:52

轴箱减振，布置弹簧很困难了……
[UploadFile=CDBCC6AC7_1116691401.jpg]
采用机械防滑器
[UploadFile=CDBCC6AC8_1116691528.jpg]

安琪 · 发表于 2005-5-22 00:20:17

牵引装置，结构和SW-160差不多，那牵引装置更是差不多了……
[UploadFile=CDBCC6AC9_1116692067.jpg]
二系悬挂，和SW-160不同，它用橡胶弹簧。
[UploadFile=CDBCC6AC10_1116692386.jpg]

maverick · 发表于 2005-5-22 08:30:10

干脆直接拿25K行李车当货车好了.我们国家什么时候能踏踏实实做些东西?

ZHAOTY · 发表于 2005-5-22 13:14:27

看起来还可以。

hakutaka · 发表于 2005-5-22 13:33:20

把yz25k的座位都去掉……

wubo-sz · 发表于 2005-5-22 19:28:24

看来马上就该有高速货运了。

铁道游击队长 · 发表于 2005-5-22 20:01:31

120都还没谱的事呢,还160
其实要说早就有告诉货运了,行邮专列不就是吗

广铁广段DF11 · 发表于 2005-5-22 20:58:07

哇~~~什么时候才正式投产呢？~

雨中风 · 发表于 2005-5-23 10:09:04

哇！

柳局鸣段 · 发表于 2005-5-23 22:49:34

在原有的车体上加这么一个怪架子就上160啦？

安琪 · 发表于 2005-5-24 00:44:23

下面引用由柳局鸣段在 2005/05/23 10:49pm 发表的内容：
在原有的车体上加这么一个怪架子就上160啦？

车体是临时的，从trainman照片上看是专门造了车的。

南铁KYOR’ · 发表于 2005-5-24 16:55:55

干脆直接拿25K行李车当货车好了.我们国家什么时候能踏踏实实做些东西?

中国的货车噪音大的一塌糊涂，真的很垃圾什么时候换换就好咯

脚破了 · 发表于 2005-5-24 19:47:37

25K、25T载重17.7吨，绿行包载重是40吨。现在的行包专列（除新时速公司的25T行包）是按照客车运行时刻走的。两地直达货源能有多大呢？与客车开行是一个道理的。个人感觉开行包专列还是很务实的。

maverick · 发表于 2005-5-24 19:56:43

货车转向架用三大件式才是王道。目前应该好好学习一下北美，想办法提高三大件式速度和轴重。

fang4216 · 发表于 2005-5-24 20:48:48

同意，除了弹簧，就是减震器

郑局西段 · 发表于 2005-5-25 13:22:47

能看到160的架子总是让人欣慰的事情。如果20年后满大街的是转K2的话，怎么也说不过去的。但是行李车代货车绝对不中。行李车能拉煤吗？呵呵

maverick · 发表于 2005-5-25 14:09:07

铁路货运必须实现专运化、集装化，这样才有出路。

向往绿色 · 发表于 2005-5-25 16:50:56

现在货车的转向架感觉还只能用简陋来形容，不过拉煤等还是足够了。
以后应该货车也分特快、快速、普通，用不同的车体和不同机车等等。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站