徐州株洲怀化襄樊是不是非省会地级城市中四个最大铁路枢纽？？

客家仔 · 发表于 2009-4-4 10:56:35

徐州的确够牛:victory: :victory:

T146/147 · 发表于 2009-4-4 16:41:01

鹰潭都没了？？？

chentuo_msn · 发表于 2009-4-5 21:25:45

如果要说四个的话，个人认为，徐州第一，株洲第二，其他如阜阳，怀化，襄樊，鹰潭，九江等，基本上都差不多。

ddppooo · 发表于 2009-4-7 17:59:48

途径襄樊站的，没有一趟旅客列车不在此站办理客运业务的；
                  没有一趟旅客列车不在此站停靠最低8分钟的；
                  没有一趟旅客列车不在此站加水的；
                  没有一趟旅客列车不在此站换向的。

ddppooo · 发表于 2009-4-7 18:10:51

原帖由 ddppooo 于 2009-4-7 17:59 发表
途径襄樊站的，没有一趟旅客列车不在此站办理客运业务的；
                  没有一趟旅客列车不在此站停靠最低8分钟的；
                  没有一趟旅客列车不在此站加水的；
                  ...

达到以上条件的在全国也只有襄樊了:lol

广铁广段 · 发表于 2009-4-7 19:06:24

山中无大树，小草亦为尊！

爱育黎拔力八达 · 发表于 2009-4-7 20:59:34

我觉得宝鸡、徐州、怀化和包头可以担当。

风儿在轻轻的吹 · 发表于 2009-4-7 22:02:23

焦作的货运，还有郴州吧，居然还是特等站！怀化和襄樊不行

风儿在轻轻的吹 · 发表于 2009-4-7 22:04:04

强烈支持设立淮海省。针对徐州距离郑州、济南和南京的距离！

方方 · 发表于 2009-4-7 23:46:22

阜阳有京九，淮南，阜濉，阜漯，还有在建的阜六，不比九江不差多少吧

我感觉徐州，阜阳，株洲，怀化都不差，至少从铁路线，客运量，等级上看是的

[ 本帖最后由方方于 2009-4-7 23:48 编辑 ]

majiaorz · 发表于 2009-4-8 09:34:59

原帖由 风儿在轻轻的吹 于 2009-4-7 22:04 发表
强烈支持设立淮海省。针对徐州距离郑州、济南和南京的距离！

俺也是徐州人,但是不赞同你的关键,恕我粗口,你这是YY !!

宁汉动车 · 发表于 2009-4-8 14:14:32

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

hpcym · 发表于 2009-4-8 14:50:52

为什么大伙忘记了涵盖京广、京九、宁西、石武客专的信阳市呢？？？

mengkai15 · 发表于 2009-4-10 18:46:25

单论线路交汇数，没几个城市拼得过通辽的6方向交汇。5方向的地方很多，6方向就极少了

方方 · 发表于 2009-4-10 23:07:11

阜阳修完阜六也是6方向，而且几个方向都是大站，东北——徐州，西南——汉口，东南——合肥，北——商丘（凑合算）

xiaolin1986 · 发表于 2009-4-10 23:11:31

也不能光比多少条
我的意见，从现状来看应该是徐州、株洲、柳州、阜阳，其他的襄樊、洛阳差距不大~
未来信阳很有前途~

雪猫雪糕 · 发表于 2009-4-11 16:10:44

原帖由 T146/147 于 2009-4-4 16:41 发表
鹰潭都没了？？？

顶，鹰潭！
去福建，浙江都从这走！

hpcym · 发表于 2009-4-11 23:40:00

要是考虑干线、复线、电气化、客专等因素，信阳当之无愧

砚驰 · 发表于 2009-4-18 22:04:10

除徐州外，柳州、洛阳、宝鸡、衡阳、鹰潭、九江、商丘都很可观，未必输于你列出的株洲怀化襄樊。

hpcym · 发表于 2009-4-19 00:22:53

原帖由砚驰于 2009-4-18 22:04 发表
除徐州外，柳州、洛阳、宝鸡、衡阳、鹰潭、九江、商丘都很可观，未必输于你列出的株洲怀化襄樊。

貌似徐州和洛阳是较大的市，和一般的地级市不同，有地方立法权限

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