正常情况下，非摆式客车转向架在构架中部安装的垂直方向的杆状物体可能是抗侧滚扭杆的扭臂（“扭臂”这个词的学名我忘了，抱歉）或空气簧的高度调整阀拉杆。
通常情况下，二系用空气簧的车辆由于空气簧柔度很大，在有超高的曲线上，容易使内侧空气簧进一步压缩，车体在超高的基础上再向曲线内侧倾斜，有点儿类似摆式列车，但这样车体有可能超过限界，所以是不允许的，就必须加装了抗侧滚扭杆。
而为了控制空气簧的充气量以保证地板高度和车钩中心线高度等，必须安装空气簧高度调整阀，通常这个阀的拉杆就安装在空簧附近，每个空簧都有一个。
另外由于高度调整阀拉杆不需要受太大的力，所以比较细，并且通常上面还带有一个可以调整长度的螺母。而如果那根杆比较粗壮，则通常是抗侧滚扭杆用的。

是进口的为什么还打上中国造的铭牌？