眉山工厂实习之二——稀有动物篇

中原之星 · 发表于 2004-8-13 20:34:45

[这个贴子最后由中原之星在 2004/08/13 08:35pm 第 1 次编辑]

下面引用由安琪在 2004/08/10 04:37am 发表的内容：
又一个垃圾——活动侧墙棚车，前几年眉山把这吹神了，还造了好几个，用了不同的架子和内部结构，呵呵，结果嘛——生锈专用车！

好像侧强真的能够全部打开，那顶棚靠什么承力呢？

中原之星 · 发表于 2004-8-13 20:35:26

下面引用由安琪在 2004/08/10 04:24am 发表的内容：
转向架，叫做“2E轴副构架转向架”，就因为它，部长一句话，架子废了，车废了……

二系居然用了橡胶堆，NBNB！
可惜部长实在太xx了，怎么也得去环铁看看啊！
三节一组还是头会听说，不过我估计一个的造价不加研发的费用，也比普通的C80多很多

中原之星 · 发表于 2004-8-13 20:36:41

下面引用由安琪在 2004/08/10 04:43am 发表的内容：
另一个，带发电机的，这个架子《铁道车辆》有介绍，各位如果有兴趣可以看看……

跟咱们原来22型的带发电机的架子类似，多了个外壳

中原之星 · 发表于 2004-8-13 20:38:00

下面引用由安琪在 2004/08/10 04:58am 发表的内容：
自己弄的E轴敞车，废了……

E轴C车是什么东西？怎么开起来很像Z1K的架子？

中原之星 · 发表于 2004-8-13 20:41:47

还是人的思想有问题
转8A很成熟稳定，所以惯性思维感觉这个更加安全可靠一些。
创新思维固然可贵，可是如果遇上保守的思想，那就是最大的可悲。
不说别的，起码这些车应该来环铁进行一些试验，再否定。然而这些车连试验都没有进行就被否定，不能不说是人为的失误啊！

石家庄小车迷 · 发表于 2004-8-13 21:00:41

下面引用由中原之星在 2004/08/13 08:41pm 发表的内容：
还是人的思想有问题
转8A很成熟稳定，所以惯性思维感觉这个更加安全可靠一些。
创新思维固然可贵，可是如果遇上保守的思想，那就是最大的可悲。
不说别的，起码这些车应该来环铁进行一些试验，再否定。然而这些　...

所言及是，这样浪费很不好。
毛主席有一句话：“贪污与浪费是最大的犯罪！”

九尾狐 · 发表于 2004-8-13 21:42:29

不错，都是第一次见，很精彩！

安琪 · 发表于 2004-8-13 23:11:14

下面引用由中原之星在 2004/08/13 08:38pm 发表的内容：
E轴C车是什么东西？怎么开起来很像Z1K的架子？

是它们弄的25t轴重的敞车，架子象转K3的……

安琪 · 发表于 2004-8-13 23:14:36

下面引用由中原之星在 2004/08/13 08:34pm 发表的内容：
好像侧强真的能够全部打开，那顶棚靠什么承力呢？

车内有立柱。

安琪 · 发表于 2004-8-13 23:16:04

下面引用由郑局西段在 2004/08/13 06:21pm 发表的内容：
那个翻斗煤车怎么看着那么笨呀，牵引杆真能缓冲吗？真是没有见过呀，好东西哦。铁道部不要，弄一个放我家多好呀。

能，用这个是为了减小车钩连接造成的间隙，减小冲动……

5631800 · 发表于 2004-12-28 13:40:30

痛心阿
楼主贴子不错顶了

www · 发表于 2004-12-30 11:57:53

是啊，很多车的设计让人耳目一新，从转向架看，应该是不错的，能够体现出重载+提速的特点，如有设计上有缺陷应该多试验，找出问题改进。不过从另一方面看，可能这些车的成本不会低，也可能是这个原因造成流产。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站