紧急制动阀是铁路安全运营必不可少的设备，在铁路客车车厢的端部，有标明“危险！勿动！”的红色手把，这就是“紧急制动阀”。紧急制动阀的作用是迫使行驶中的列车采取紧急制动。使用紧急制动阀可避免突发事件引起的行车事故。铁路行车部门规定，列车行驶中，在一般情况下只有列车长、乘警 检车乘务员等才有权使用紧急制动阀，旅客随意拉阀的后果是不堪设想的。只有发生下列情况时才能使用紧急制动阀：遇轨道上有障碍物危及行车安全、车上货物发生危险异常等外界因素干扰时；遇铁路工作人员失职造成意外情况，象遇到该停的车站而未停，车站未显示发车信号而司机擅自发车等情况时；遇行车途中出现其他意外事故，象突发火灾，坏人破坏，危及旅客生命和财产安全等情况时~

紧急制动阀设于一位端列车乘务室外，手制动机是个大转盘，有箭头符合

列车员怎么知道列车发生意外情况？总不能把脑袋伸出去协助司机“了望”吧？

如果发生以外了 比如：旅客跳车 列车起火 等~~不用把头伸到车外~外面的事有司机呢

25K不是大转盘,先得把手柄拉出来,然后转

有车用过吗？？？？ :em14:

好象有用过的例子，记不起来了，那位说说？

即便是使用也是有规定的，比如在使用时要确认列车不在隧道中或铁路桥上，还有尽量不在正线使用，使用范围也有严格限制，比如起火、旅客跳车等可以使用，但是一些不危急行车安全的就禁止使用。
前段时间记得有新闻报：日本的列车高速运行中，司机突发心脏病，晕过去了。列车员和旅客从车外爬进驾驶室，让列车停了下来。后来评论说每个车厢都有紧急制动阀，但是当时谁都不知道。

柳州站五六年前用过。
当时什么车忘了，
列车发车铃响过，马上发车了，
一个老人突然从站台上掉下铁轨，
众人大叫，此时一个列车员把紧急制动阀给拉了。