关于公布2009年石太客专动车组列车票价的通知

tonyxiaoxiao · 发表于 2009-3-29 10:41:10

是啊，价格感觉很和谐啊
还不错哦。改天出门就可以坐了。

chpower · 发表于 2009-3-29 11:46:08

刚刚查询过,目前北京 -- 太原间往返航班共10对
东航5对
国航2对
海航2对
南航1对
时间多为1小时
北京 -- 太原价格高于太原 -- 北京价格
不知道会剩几对?

chpower · 发表于 2009-3-29 11:56:57

北京--济南有4对
国航2对
山东航空2对
山西航空好象被海航收购了吧.
北京 -- 太原也就留两三对比较可能

sacx881109 · 发表于 2009-3-29 13:06:47

还挺便宜的，不错

bocgy · 发表于 2009-3-29 14:45:45

通常情况下，国航海航南航每天各两班，东航因为是收购了山西本地的通用航空公司成了东航山西分公司，搞了个并京快线，每天六班。有时会少飞。

dvcrab · 发表于 2009-3-29 15:09:29

石家庄到太原，一等和二等区别不大，，不像石家庄到北京西。

D-NTP · 发表于 2009-3-29 15:13:13

回家后去体验~！！

yehorse_temp · 发表于 2009-3-30 00:04:15

原帖由 踏遍青山 于 2009-3-29 00:21 发表
多少就是多少,客专不到200公里,这里咋安225算?

京津城际也是按京津既有线里程计算的。没道理可讲。

有兴趣的人可以状告铁道部计量不公。

L518 · 发表于 2009-3-30 01:00:38

原帖由 yehorse_temp 于 2009-3-30 00:04 发表
京津城际也是按京津既有线里程计算的。没道理可讲。
有兴趣的人可以状告铁道部计量不公。

公布运价里程作为票价的计算依据。但是公布的里程依据没有一个特定的规定说它必须按照实际里程来公布。
粤海轮渡26km按180km计算里程，票价在国铁统一运价基础上上浮50%，与海南西环线、湛海线里程通算，于其他线路分段计价，有辙么？

yehorse_temp · 发表于 2009-3-30 01:45:23

原帖由 L518 于 2009-3-30 01:00 发表

公布运价里程作为票价的计算依据。但是公布的里程依据没有一个特定的规定说它必须按照实际里程来公布。
粤海轮渡26km按180km计算里程，票价在国铁统一运价基础上上浮50%，与海南西环线、湛海线里程通算，于其 ...

“没有一个特定的规定说它必须按照实际里程来公布”，那公布里程也得遵循一些原则吧？否则岂不是无章可循了？

我个人认为按实际里程算更符合公平的原则。

[ 本帖最后由 yehorse_temp 于 2009-3-30 02:30 编辑 ]

solarwindsj · 发表于 2009-3-30 09:50:17

感觉现在定价标准很混乱

动车组D字头的公布票价是起基准作用的,应该严格按照实际里程计价,每公里的价格也应该全国统一(特等,一等,二等,D卧上,下/公里).
而折扣率才可以依据实际情况制订,比如地区经济水平,列车平均速度,客流情况

yehorse_temp · 发表于 2009-3-30 09:51:23

原帖由 solarwindsj 于 2009-3-30 09:50 发表
感觉现在定价标准很混乱

动车组D字头的公布票价是起基准作用的,应该严格按照实际里程计价,每公里的价格也应该全国统一(特等,一等,二等,D卧上,下/公里).
而折扣率才可以依据实际情况制订,比如地区经济水平,列 ...

赞！！！！！！！！！！！！！！！！！！

xmxgs · 发表于 2009-3-30 10:00:12

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