守车临时修补试行办法

守车临时修补试行办法
颁发部门：铁道部
发布日期：1989-10-24
生效日期：1989-10-01
目前全路守车保有量不足，不能满足运输需要。为加强守车维修，提高守用效率，确保运输畅通，决定在加强车辆段修好守车的同时，由编组站、区段站开展守车的临时修补工作，有关规定如下：
一、守车修补分工及修补内容
１、守车的临时修补工作由守车整备、看守人员负责。
２、各站段要在加强守车看管和整备的同时，加强守车修补玻璃工作的领导，要规定整备和看守人员修补工作的分工、责任制、作业地点和安全事项等，确保修补工作质量。
３、守车的修补范围是直通中转及始发编组列车的守车。守车修补的重点是守车破损的玻璃。守车玻璃破两块及以下的（不包括了望窗玻璃）可以在车站施修，可用木框锒玻璃装入窗框（保留原铁框），要求牢固无缝隙，不允许以木板、油毡等物代用封堵。玻璃修补后，应在车内玻璃下部用白漆涂打站、段名章及修补日期标记。
４、守车玻璃修补后，要按规定填写单据。
二、守车的交接
接收人在接收修补好的守车时，确认守车修补质量合格后，在盖有站段名章的单据上签字（接收人系指运转车长或助理值班员）。单据填写后，由列检工长及站段长进行审核并签字，按日交站段财务室。
三、守车修补清算
站段财务室按月汇总单据，并将汇总表及修补单据送当地车辆段财务，由车辆段在货车清算表上向铁路分局清算。分局拨款后，车辆段再拨给守车修补的站段。所拨款项作为车辆段守车成本列入成本表，清算表与成本表金额相同。进行修补守车的站段应建立台帐，按日进行登记。原始单据保存期为三年，以备核查。守车临时修补的清算单价暂定按每块玻璃１５元。车辆段守车整修按现行办法不变。
四、各站段要密切配合，严格管理
１、车站、列车段、车辆段要加强协作，明确分工。各车辆段对入段、入站修线的守车要彻底检修，严格按质量标准验收、交接，修一辆保一辆。开展守车临时修补的站段要主动取得车辆段的技术指导，密切配合。所需修车用材料可向当地材料厂联系。
２、修守车必须严格手续，不准虚报冒领，弄虚做假。站段长要认真负责，加强检查，发现问题及时纠正。
３、在执行本办法的同时，要加强守车的看管和交接，严格执行铁运（８６）７０２号文。车辆段仍要按现行办法修好守车，同时要组织力量对长期停留不用的坏守车进行突击维修，挖掘潜力，加速守车周转。
４、本办法自一九八九年十月一日起实行。本办法解释权属部运输局。

应加强对守车的管理，位于天山北部的巴里坤草原松树塘度假村，将5辆废弃守车装饰一新，使之成为温馨的“守车旅馆”。这件事办得很好，既做到了“废物利用”，又方便了游人住宿。 我们在沿线大站常常可以看到，有大量的守车停放在站内一侧股道上。其带来的危害：
占用有效股道，影响站内调车等作业，使此线路形同“摆设”；
成了乞丐的避难所，旧守车成了乞丐们的栖息地和不法分子的藏匿地；
成了行人的公厕。守车里粪便遍地都是，其脏乱程度不堪入目；
加大了开支。由于守车停放，有关公安部门得雇人看守，虽加大了防护力度，但还是鞭长莫及，使门窗玻璃被砸碎，其中各种配件也被盗拆得所剩无几。
为此，有关部门应加强守车的管理工作，对确实不能使用的则应及时报废拆除，对能使用的也不妨学一学“守车旅馆”的做法，可以租给特困户开小卖部，或作为相关工地的看护人员食宿用车等。

ZTF型列车尾部装置主要用于：
货物列车在取消守车后，机车乘务员能够及时准确地掌握列车尾部风压；
当列车主管风压因非正常泄漏低于规定门限值时，该设备自动报警；
当车辆折角塞门被意外关闭时，机车乘务员可操纵列车尾部装置进行尾部排风辅助制动，以防止列车"放扬";事故。
该设备还可兼作列车昼夜尾部标识。
1996年9月，ZTF型列车尾部装置通过铁道部鉴定。

listen

下面引用由oki在 2004/02/11 10:04pm 发表的内容：
应加强对守车的管理，位于天山北部的巴里坤草原松树塘度假村，将5辆废弃守车装饰一新，使之成为温馨的“守车旅馆”。这件事办得很好，既做到了“废物利用”，又方便了游人住宿。 我们在沿线大站常常可以看到，有 ...

呵呵！我们工厂前些年大修时报废的守车也是“废物利用”，充当临时的办公室，休息室，在工地尤其适用！

石家庄小车迷

同意！！

杭建台001

我们这里也有很多没人用了

squarepjf

调一批给青藏线好了！

丁丁

桂黔线上好像还有用着。

ZHAOTY

前几天我在哈大线看见了一辆守车挂在列尾。