拍了点和机车供电有关的

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:32:44

下午去郑州客技，发现两整列和一些零散备用车的25G机车供电型客车车底
上图是客技场里的机车，在客技场里有接触网，这股道不是给这种机车供电做试验用，就是给中原之星做静态试验用！

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:35:34

一共发现了三种逆变器，这是第一个

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:37:52

第二种

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:42:15

最后一种，三种外观不一样，装配的车辆也不一样，有XL25G，YZ25G和RW25G
不过功能大同小异，将DC600转换为AC380/220

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:47:53

列车间的插座，也不一样，少了一组大插座

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:51:00

车间的连接线
而且两种塞拉门也不一样

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:52:56

最后再发两个转向架SW220
好像不是心盘牵引了，改那种牵引杆了！

中原之星 · 发表于 2004-1-24 23:55:14

还有一个206P，显然不够先进

兰客T118 · 发表于 2004-1-25 00:07:28

下面引用由中原之星在 2004/01/24 11:52pm 发表的内容：
最后再发两个转向架SW220
好像不是心盘牵引了，改那种牵引杆了！

这是19K的吗?

郑局郑段 · 发表于 2004-1-25 00:51:37

下面引用由兰客T118在 2004/01/25 00:07am 发表的内容：
这是19K的吗?

是的！

郑局郑段 · 发表于 2004-1-25 00:55:06

我说那天SS8跑到客技站干吗！

郑局郑段 · 发表于 2004-1-25 01:06:35

新车还在其他股道上停着~~

郑局郑段 · 发表于 2004-1-25 01:13:43

新车加的集便器

安琪 · 发表于 2004-1-25 11:23:13

呵呵，这一列25G可够高档的……

安琪 · 发表于 2004-1-25 11:35:32

下面引用由中原之星在 2004/01/24 11:52pm 发表的内容：
最后再发两个转向架SW220
好像不是心盘牵引了，改那种牵引杆了！

外面这个是抗蛇行减振器，206G/P，209T/P外面的那个才是牵引杆。

深圳新时速 · 发表于 2004-1-25 11:52:36

25G能跑160啊！！

郑局郑段 · 发表于 2004-1-25 12:42:35

[这个贴子最后由郑局郑段在 2004/01/25 12:45pm 第 1 次编辑]

下面引用由深圳新时速在 2004/01/25 11:52am 发表的内容：
25G能跑160啊！！

那是红色的25K~~

兰客T118 · 发表于 2004-1-25 21:25:43

下面引用由郑局郑段在 2004/01/25 12:42pm 发表的内容：
那是红色的25K~~

到底是19K还是25K啊？我觉得应该是19K

michael · 发表于 2004-1-25 22:07:21

为什么夏季和冬季的供电电压不一样？而且还是夏季的高一些呢？

兰客T118 · 发表于 2004-1-25 22:47:24

下面引用由michael在 2004/01/25 10:07pm 发表的内容：
为什么夏季和冬季的供电电压不一样？而且还是夏季的高一些呢？

也许是夏天要开空调而冬天暖气耗电稍小一些.只是猜测.

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拍了点和机车供电有关的

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