一、硬座车
1、YZ21型：
  大连机车车辆工厂 1953       88 定员  二、二人座椅，全钢铆接
                   1954-1955  108定员  二、三人座椅
                   1956-1957  108定员  通过台由半密闭式改为密闭式，焊接结构，侧
                                       墙板带压筋，自重由48吨降为43吨
                   1960                停产
2、YZ22型：
  四方机车车辆工厂 1958-1960  120定员  暖气装置采用燃煤锅炉温水循环式，给水装置
                                       为车顶水箱式
  长春客车工厂     1960       120定员  一位端厕所取消改为茶炉室
                   1970       116定员  车内增设车长办公室
                              118定员  常见车
3、YZ23型：
  四方机车车辆工厂 1960       122定员  蒸汽取暖，车底水箱
  长春客车工厂     1961                车内设冰冷式降温装置，1辆
4、YZ30型：（资料缺）
5、YZ31型：
  长春客车工厂     1964-1965           试制生产
  浦镇车辆工厂     1976                供市郊列车（大棚车）用
二、硬卧车：
1、YW21型：
  四方机车车辆工厂 1953-1957           中铺位偏低，1957年停产
2、YW22型：
  四方机车车辆工厂 1957       58定员   两层横、纵向卧铺，2辆
                   1958-1961  77定员   三层横、纵向卧铺，1961年停产，1974年进
                                       厂改造，取消边铺，横铺加长
                   1966       60定员   10个开敞式卧室，不带边铺
                              54定员   带播音室，带茶炉室
3、YW23型：
  长春客车工厂     1961       38定员   国际联运车
4、YW18型：
  四方机车车辆工厂 1966-1968  36定员   带包间硬卧车
三、软卧车
1、RW21型：
  四方机车车辆工厂 1953                 研制生产
2、RW22型：
  四方机车车辆工厂 1956       32定员    现在装有空气调节装置
3、RW24型：进口民主德国产品                        
四、餐车
1、CA21型：
  四方机车车辆工厂 1954       48座      焊铆结构
2、CA22型：
  四方机车车辆工厂 1957                试生产
  唐山机车车辆工厂 1959       48座     带淋浴室
                   1961                加大储藏室，增加了蒸饭箱
3、CA23型：
  唐山机车车辆工厂 1962                取消通过台，加大储藏室
                   1967       30座    带空气调节装置，国际联运
  浦镇车辆工厂     1969       48座    有较大改进
五、行李车
1、XL18型：全部进口
2、XL21型：
  四方机车车辆工厂 1955                全钢铆焊结构，半密闭式通过台
  浦镇车辆工厂     1959                全钢电焊，载重12吨提高到60吨
3、XL22型：
  长春客车工厂     1965                研制生产
  浦镇车辆工厂     1971                有较大改进
六、邮政车
1、UZ21型：
  四方机车车辆工厂 1955-1956           全钢铆焊结构，半密闭式通过台
2、UZ22型：
  长春客车工厂     1965                设计制造，薄壁筒体电焊结构
  浦镇车辆工厂     1973
（资料不全，望网友指正，谢谢！）

怎么没有18型和19型啊？日本的32型呢？

对啊，正需要各位网友把它补全。谢谢！