我发觉邮政车(UZ)跟行李车(XL)外表差不多，其实里面有没
有一些分别？
守车我倒也见过，像八十年代，很多货列最尾一卡都见守车，
但现在已少见啦
究竟守车里面是怎么样？为什么要设立守车(为保安问题)？

守车是给运转车长乘做的 里面有紧急制动伐 取暖靠炉子两侧各有坐席~很简陋

列尾系统取代了守车。
邮政车不归铁路部门管，直属于邮政部门。

[这个贴子最后由铁路发烧友在 2003/10/30 05:45pm 第 3 次编辑]

我画的守车内部结构

佩服~~你对守车很熟！！

邮政车和行李车从外表上差别也是很大的，简单地说，行李车的办公间在车厢的一头，办公间比较小，有一个很小的工具室，里面有一个卧铺，另外还有一个厕所。邮政车的办公间在车厢中部，办公间比较大，大概有3个行李车办公间那么大吧，另外有一个比较大的卧室，面积和软/硬卧的包房差不多，也是上下四个铺位。

什么是UZ？就是在XL车的车体上开几个投递孔，我亲眼见到过，在1395上。

错了吧，真正的邮政车不仅仅内部设施不一样，载重也是不同于行李车的，而且里面必须有适合于邮政工作使用的一些设备，当然，也不会加上那些只适用于铁路行李车的设备，比如邮政车的货舱地板是没有隔水板的。你说的大概是极少量的那种23型邮政车，现在已经很少使用，而即使是那种23型邮政车，似乎冷眼一看有些象行李车，实际上仔细观察，即使在外表上差别也是很大的，更别说内部的设施了。

仔细看看两种车的外表，区别还是有的。