北京西～赣州1626/1625次改快速1对,车次为K732/29 K730/31次，同时延伸大同

adam006

原帖由 京九麻段 于 2009-3-16 22:35 发表



“按旧时刻、新编组运行”
从这点来看，换车体的可能性比较大，但是又从“大同～赣州K730/1 K732/29次、K730/1次由大同、K732/29次由赣州均自4月1日起按按新时刻、新编组、新径路运行”来看，又可能是旧 ...

在anndii解释之前，我和你的判断一样！但我希望他说的是对的，我们是错的！我们一块祈祷吧！

anndii

呵呵，如果错了那是提前发布出来的消息错了。我倒不希望它改空调，不然农民工们就要挨宰了，弱势群体也需要和谐的车体。

客家仔

原帖由 dilixi120 于 2009-3-16 15:17 发表
留个绿皮吧！！！

曾经坐这个车去北京看奥运，留下了一生难忘的记忆。希望能保留

adam006

原帖由 anndii 于 2009-3-16 23:23 发表
呵呵，如果错了那是提前发布出来的消息错了。我倒不希望它改空调，不然农民工们就要挨宰了，弱势群体也需要和谐的车体。

我的观点是这样: 1)如果它还是绿皮，就不该改车次，还是叫1625/6好些，至于延伸不延伸大同，无所谓；
                       2）如果它改为K，我觉得就纯粹一点，换红皮空调车底！

adam006

原帖由 客家仔 于 2009-3-16 23:47 发表


曾经坐这个车去北京看奥运，留下了一生难忘的记忆。希望能保留

保留是肯定保留啦！现在问题是它还升级为K740，我们都在讨论它的车底问题！我还是哪句话，既然升级为K，还是换红皮空调的25G车底好些，不要绿皮照样，还收K的价钱！

zahui

原帖由 huangyan3015 于 2009-3-16 15:11 发表
这个车以前就是大同到南昌的，也进北京西，预留2节硬卧，但是不清楚后来为什么还特意分开。

这个车2001年时是走太原到南昌的，然后又该走北京西，现在成这样了！

adam006

原帖由 zahui 于 2009-3-16 23:57 发表

这个车2001年时是走太原到南昌的，然后又该走北京西，现在成这样了！

那是大同段属于京局！后来成立太原局了，京局把这车直接划给太原局！所以就分段为1625/6（赣州--北京西）和K613/4（北京西--大同）

huhot

车厢编号1. 2－9. 10. 11.12－18
车种     KD  YZ    CA  RW  YW
9 办  12  广 17   控   18 宿
K730/1        大同  12.22  开   赣州  18.59 到
K732/29        赣州  10.27  开   大同  16.32 到

还可以延伸

adam006

原帖由 huhot 于 2009-3-17 10:13 发表
车厢编号1. 2－9. 10. 11.12－18
车种     KD  YZ    CA  RW  YW
9 办  12  广 17   控   18 宿
K730/1        大同  12.22  开   赣州  18.59 到
K732/29        赣州  10.27  开   大同  16.32 到

还可以延伸

你这是新时刻表么？我怎么感觉不对呀！你提供的K730的时间，大同和赣州开终时刻和老时刻没一点变化！难道新时刻还是照样在北京西站要停1-2个小时！晕死！另外，我弱弱的问个问题，有KD的是不是一定是空调车？谢谢！KD在绿皮也有么？

macintosh

原帖由 adam006 于 2009-3-17 10:56 发表

你这是新时刻表么？我怎么感觉不对呀！你提供的K730的时间，大同和赣州开终时刻和老时刻没一点变化！难道新时刻还是照样在北京西站要停1-2个小时！晕死！另外，我弱弱的问个问题，有KD的是不是一定是空调车？ ...

有KD肯定肯定是空调车，没KD不一定不是空调车

时刻就是这样，文件上周转图都给出来了，不一定是北京西停那么久啊，也可能是中间避让去了

而且京包线上加了几个站，也会增加运行时间啊

adam006

原帖由 macintosh 于 2009-3-17 15:29 发表



有KD肯定肯定是空调车，没KD不一定不是空调车

时刻就是这样，文件上周转图都给出来了，不一定是北京西停那么久啊，也可能是中间避让去了

而且京包线上加了几个站，也会增加运行时间啊

不管怎么样，我还是很感谢您很耐心的给我解释！由衷的感谢您！

adam006

K730/1         大同  12.22 开                                              赣州  18.59 到   耗时(30小时37分）   中途停站数不详
K732/29        赣州  10.27 开                                             大同  16.32 到         (30小时05分）
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K614接1625   大同 12.48开      北京西  18.42到   20.06开      赣州 18.59到    耗时（28小时47分）  中途停28站
1626接K613   赣州 10.02开      北京西  08.46到   10.14开     大同 16.28 到           (28小时58分）   中途停31站
  （*北京西停站时间剪掉）
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结论：普快变快速（表面现象）  绿变红？维持绿皮？（目前不详）   升级减速提价（铁板钉钉）

茶坊站

原帖由 adam006 于 2009-3-16 23:52 发表

保留是肯定保留啦！现在问题是它还升级为K740，我们都在讨论它的车底问题！我还是哪句话，既然升级为K，还是换红皮空调的25G车底好些，不要绿皮照样，还收K的价钱！

不敢苟同！显然绿皮快比红皮慢的性价比高的多啊！！

adam006

原帖由 茶坊站 于 2009-3-18 10:40 发表


不敢苟同！显然绿皮快比红皮慢的性价比高的多啊！！

K730/1         大同  12.22 开                                              赣州  18.59 到   耗时(30小时37分）   中途停站数不详
K732/29        赣州  10.27 开                                             大同  16.32 到         (30小时05分）
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K614接1625   大同 12.48开      北京西  18.42到   20.06开      赣州 18.59到    耗时（28小时47分）  中途停28站
1626接K613   赣州 10.02开      北京西  08.46到   10.14开     大同 16.28 到           (28小时58分）   中途停31站
  （*北京西停站时间剪掉）
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结论：普快变快速（表面现象）  绿变红？维持绿皮？（目前不详）   升级减速提价（铁板钉钉）

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看了我上面的分析，您还有啥高见？呵呵！