冷眼看待最近的加车传言——深思之，慎取之！

天津fan

原帖由 robbie 于 2009-2-19 14:25 发表


哈哈，同意甩万源、安阳，最好连邯郸也扔掉
这样停站数就和T7差不多了

最好把重庆也pass了

Arrhenius

在有分局的时候，哪有什么路局客运处哦。最早就是由车务段管的。

五星级乘务员

有分局的时候，也从来没有由车务段管过！

Arrhenius

以前开一趟新车的停站具体停哪些和票额分布都是要依赖车务段的报告和建议的。只是说决定权不在车务段而已！除非什么领导要“亲自抓”除外……只是车开了之后就基本上没有车务段什么事情了。
你的意思我理解，只是近些年车务段的权力越来越小了，加上局-站段直管之后，很多事情就是局里决定了。
还有，外局的停站一般是和面的结果。

[ 本帖最后由 Arrhenius 于 2009-2-19 16:31 编辑 ]

Z49/50

是啊,不要乱传.

五星级乘务员

原帖由 Arrhenius 于 2009-2-19 16:28 发表
以前开一趟新车的停站具体停哪些和票额分布都是要依赖车务段的报告和建议的。只是说决定权不在车务段而已！除非什么领导要“亲自抓”除外……只是车开了之后就基本上没有车务段什么事情了。
你的意思我理解，只 ...

这些东西好像早就由路局客票管理中心来做了!

zyf0606

T10 停站太多  重庆-襄樊--郑州-石家庄-北京 就好了
把 其它站交给另外2次车

Reichsadler

万源，一个短停2分钟的三等中间站，作为四川省的小兄弟，暂不用甩脱。
今后京襄长交路拉通，就不关郑州局什么事了，郑州、安阳统统甩，顺便把北京局的邯郸换成保定。
每次坐T9最讨厌一些到邯郸、安阳、郑州的人，挤占我们宝贵的座位，统统坐CRH去。
再狠一点，甩西安局一等区段站安康，反正他们已经有K261、K117、1363、1389了。

YY近期各线建成后，T10/9停站、机车交路及车辆编组：

重庆北—广安—达州—万源—十堰—襄樊—石家庄—保定—北京西

重庆北—襄樊：成局重段SS7E，成、武局司机达州继乘
襄樊—北京西：武局南段SS9G（襄段支配），武局司机值乘到底

成局渝段，3组25T型，DC600V直供

车号	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
车种	XL	YZ	YZ	YZ	YZ	YZ	YZ	YZ	CA	RW	YW	YW	YW	YW	YW	YW	YW	YW
定员		118	118	118	118	118	118	112		36	60	66	66	66	66	66	66	42
备注								办			播							宿

由于运能增长，京渝新开行邮快运，取消UZ。

持续YY中……

[ 本帖最后由 Reichsadler 于 2009-2-25 10:35 编辑 ]

信天游

干脆搞成一站直达算了。另外再加一趟小特快。