大胆预测，十年内宁合、合武新建350线路

gneisenau · 发表于 2009-2-7 16:21:00

原帖由 baoketu 于 2009-2-7 16:18 发表

YY与否，10年后再来看看此贴子即可:lol

新修350显然YY，不过支持既有线改造到300:lol

baoketu · 发表于 2009-2-7 16:24:33

原帖由 gneisenau 于 2009-2-7 16:19 发表

可以参考京广北段改造。。。提速到300不是很困难的:lol

京广北段改造提速就是废了低标准的老线建新线:lol

gneisenau · 发表于 2009-2-7 16:26:01

北京广又不是全部修新的。
把合宁间限制速度提升的区段废了修新的。比新建350便宜多了:lol

baoketu · 发表于 2009-2-7 16:32:32

原帖由 gneisenau 于 2009-2-7 16:26 发表
北京广又不是全部修新的。
把合宁间限制速度提升的区段废了修新的。比新建350便宜多了:lol

当然不需要全部修新的，直线段基本上扩大线间距即可:lol

问题是合宁间的线间距、曲线半径等主要指标全部偏低，改造要完全停运:L

gneisenau · 发表于 2009-2-7 16:35:49

原帖由 baoketu 于 2009-2-7 16:32 发表

当然不需要全部修新的，直线段基本上扩大线间距即可:lol

问题是合宁间的线间距、曲线半径等主要指标全部偏低，改造要完全停运:L

直线段拨大线间距，曲线段新修新线，等新线完工了，在和老线驳接:lol

京广在鸡公山那段就是这么改的:lol

Itany · 发表于 2009-2-7 19:57:48

原帖由 baoketu 于 2009-2-7 16:32 发表

当然不需要全部修新的，直线段基本上扩大线间距即可:lol
问题是合宁间的线间距、曲线半径等主要指标全部偏低，改造要完全停运:L

通过改进动车的头锥和悬挂系统，减小会车影响，应该能提升到300的
基建之后，就要超车辆性能要效益了

iwasdead · 发表于 2009-2-7 22:39:28

我估计是不会了，可能直接上磁悬浮了。

Watier · 发表于 2009-2-7 22:45:59

原帖由 铁路房车 于 2009-2-6 23:29 发表
沪汉蓉建成后，大量中部的车通过，宁武铁路的客货两用显然不够用，加上250标准过低，将来宁武区区间必将成为瓶颈

因此，未来必将新建客运铁路，以350公里速度为宜，特别是合宁段，作为全国最近的两个省会城市 ...

没必要吧，广深也就偶尔跑下200。其实250、350差不多，车上的时间还没有市内交通、进出站时间耗费的多呢，意义不大。
普速线路有宁西，可以建设双线。

铁路房车 · 发表于 2009-2-7 23:42:22

楼上没看出重点

主要目前看，铁路运输速度快，比船运快，容易联网，因此沪武之间货运还是有很大输送量的

货运多在120的速度，货车多了，必然影响250级别的动车组运营

因此长远看，宁汉之间，客货分开是必然的发展方向

而客货分开，铁道部就没必要再建120速度的货运，那样整体效率太低，成卡脖子地段了，

而客运专线虽然速度高，但承载重度有限，新建客运专线，由于载重不限制，在技术成熟情况下，不一定难于货运

由于合宁本身可走货运，因此再造350，是比较合适的做法

铁路房车 · 发表于 2009-2-7 23:46:22

必要不必要，不是看当前，规划要有一定余量，不能太紧凑

实际上，杭长铁路350级别有必要么？

呼汉经历上海、南京、合肥、武汉，还有苏州、常州、无锡、镇江。六安、麻城，受惠面很广啊

strs · 发表于 2009-2-8 13:37:05

继续改造？将来说不准是有可能的

kooke2028 · 发表于 2009-2-8 13:37:50

喂。。。大佬，你在刷屏啊:lol

云那边的山 · 发表于 2009-2-8 13:46:11

原帖由 baoketu 于 2009-2-7 16:14 发表

确实没有必要

这条线的建设其实已经适度超前了:lol

这条线早就应该修了，根本就不是超前

其实我是神 · 发表于 2009-2-8 13:49:46

原帖由 gneisenau 于 2009-2-7 16:26 发表
北京广又不是全部修新的。
把合宁间限制速度提升的区段废了修新的。比新建350便宜多了:lol

baoketu巡视员果然是走到哪都被群起而攻之，其意识形态可见之问题
:lol 支持和其PK到底，他还欠我一张2040的软座票呢

gneisenau · 发表于 2009-2-8 14:02:07

原帖由 其实我是神 于 2009-2-8 13:49 发表

baoketu巡视员果然是走到哪都被群起而攻之，其意识形态可见之问题
:lol 支持和其PK到底，他还欠我一张2040的软座票呢

显然要彻底打到反动派:victory:

新方世玉 · 发表于 2009-2-8 14:15:25

动不动就是350，以后肯定是要吃苦头的！

烟华浮云 · 发表于 2009-2-8 14:18:50

350都是超前发展了~~~~

841120tss · 发表于 2009-2-8 15:34:09

以后南京——武汉经过改造上300还是很有可能的…………

铁路房车 · 发表于 2009-2-8 19:58:09

原帖由 新方世玉 于 2009-2-8 14:15 发表
动不动就是350，以后肯定是要吃苦头的！

怎么会吃苦头呢？

武汉到上海如果全线350，三个小时有希望到，那可是很有意义的啊

baoketu · 发表于 2009-2-8 20:08:59

原帖由 841120tss 于 2009-2-8 15:34 发表
以后南京——武汉经过改造上300还是很有可能的…………

合宁段设计标准很低，没法改造:lol

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