自8月1日大同电力机车有限责任公司挂牌以来，通过引进德国技术和先进的生产工艺，大同公司进行了全面改造。首选从人事上进行精减，成立以产品开发中心为主的技术中心。各管理部门进行全面合并，精减人员1370人，一线工人杜绝初级工，技师占总工人人数17%，高级工占总工人人数45%。同时加大了质量考核力度，实行一次性处罚，即出现一起本人导致的质量事故，无论大小一律辞退，这也是从德国引进的人事管理机制。
大同公司还从德国整体引进一条电力机车电器配件生产线，目前已在机电配件车间完成安装进入调试。从德国进口的五台焊接机器人入主钢结构车间已全面投入生产，从美国引进的空心轴数控加工中心入主机一车间，日本引进的电子步冲机、折弯机入主备料车间，瑞士引进的数控变压器下线机床中心入主变压器车间等都已在上月底投入生产。以后大同厂生产的SS7D、SS7E及高速车的焊接和加工工艺全面采用德国技术，这也是大同公司总经理石小丁提出的明年大同公司要成为全国电力机车生产企业的领跑者，3年内成为国际一流水平电力机车基地的一个基础。公司计划今年出厂3种型号新机车，分别是270KM/H动车组、200KM/H交流高速车，120KM/H交流货运机车，明年计划出厂5种新车型（车型保密），其中3种采用德国设计技术。今年下半年大同公司生产了82台机车，其中包括30台SS7D，明年上半年大同公司要生产45台SS7D外还要生产30台SS7E机车而且自明年上半年的新造机车开始全部命名为“铁龙”，落款为中德合作——中国北车集团大同电力机车有限责任公司制造。
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请问大同厂与德国那家公司合作?是不是西门子?此外,大同的SS7除西安外还将配属那里?大同厂现在是不是还生产SS3B,年产量是多少呢?

谢谢！我们主要是和德国的COOL公司合作， SS7主要是在南昆线，SS7D是在西安机务段 。
SS3B下半年只生产了55台我们公司的主要产品还是SS7系列机车听说明年开始我们就不生产SS6以下的机车了！

谢谢！我们主要是和德国的COOL公司合作， SS7主要是在南昆线，SS7D和SS7E是在西安机务段 。
SS3B下半年只生产了55台我们公司的主要产品还是SS7系列机车，听说明年开始我们就不生产SS7B以下的机车了！

大同厂的SS7D机车在很多性能上比SS8要好，与SS9相近，却为什么只在陇海线投入使用？难道其他线路就不适合么？再有，将来生产的SS7D和SS7E将会配属那里？不会还是西安机务段吧？而且像SS7，SS7B，SS7C这些机车又会怎么样呢？

明年上半年我们厂要给沈阳局生产30台SS7D和SS7E，到时就不止只有西安有7D了！