也不是全没有承力索，主要是因为山区铁路一般速度不大，没有必要使用铰链式悬挂而使用了简单悬挂，而且山区电气化铁路多是老旧线改造，隧道净高不能满足要求，如果不改进悬挂措施，工务就必须进行隧道路基沉降作业和隧道顶的开挖作业等，代价太高，在这样的情况下简单悬挂已经基本能够满足要求。详见《电气化铁路行车组织》，第二版，人民铁道出版社出版，新出的第三版已经取消了高坡地区电气化行车组织一章，挺可惜的，还好两版我都有：）