中国的铁路司机工资还是太低了，与实际付出相差太大。我认为应该能达到司机7000左右，副司机4000左右才比较合理。
而且赋予铁路司机的职权也不合理。
应该明确正司机有“车长”的职称，并对整个列车有决断权。
因为火车运行是由司机操控的，操控人员对运输工具的一切拥有最终决断权是其他运输行业的惯例，如船长和机长。
目前旅客列车的“列车长”实际起得作用是“乘务长”的作用，也就是负责对车厢内旅客的服务工作，但他并不是列车操控人员，无法对列车作出最终决断。
列车在不同区段有不同单位的机车牵引，那也没什么。“车长”也跟着换嘛。每一个新的“车长”应该在开车前在列车广播向旅客致词。
运转车长实际只是一个联络员，不要也罢。

示范：
“女士们，先生们，你们好！欢迎您搭乘K***次列车。本次列车由**车站开往**车站，预计**小时。我是本次列车**站至**站区段内的车长XXX，机车乘务组由本人及副司机BBB担任。我们来自XX分局XXD机务段，将竭诚为您服务。列车运行期间，请旅客们听从车厢乘务人员的指挥，有问题需要与我们联络可通过列车乘务长。谢谢！”

很好呀

不好，不适合铁路推广使用！

铁路有铁路自身的特点..
火车司机不是一个面向乘客的工作..
火车司机只要集中精力开好车就是好司机.
不必分散精力来做一些类似给乘客问好的工作..  
那是乘务组的工作..

对于火车司机的工资..   
我认为还是要根据地区而异..
比方说月薪3000, 在上海 在东北 意义绝对是不一样的!!
上海来说.. 我认为正司机4500元,副司机3500元 比较合适的..
火车司机辛苦不必说..  但其他的工作同样也辛苦啊..
据我了解, 上海公交车的司机工资多的也不过4000元 少的也就2000多.

最关键的问题是铁路的机构臃肿不堪，机构太多，办事效率低下，管理人员与生产人员的比例严重失调。直接影响了铁路一线生产人员的收入。例如我们单位的管理/一线生产人员比例居然达到1/5，呵呵，平均一个干部只管5个工人。

按照你的说法，呵呵，如果不要大批人下岗的话，只能将增加收入的方法重点放在旅客和货主身上！

提供这样一组数据，范围：北京，人员来源：具有本地户口的正式职工
机构              职务或职称           所要求的学历，资历      大约收入
一般商场          营业员               高中                    1000－2000
公共汽车          售票员               高中                    1500
公共汽车          司机                 高中                    略高于售票员
中直机关          处级公务员           本科/研究生             2000－3500
中直机关          科级公务员           本科/研究生             2000
北京市社会科学院  中等职称科研人员     研究生/博士             2500－3500
清华，北大        正教授               博士                    5000－6000
银行              柜员                 大专                    3000
摩托罗拉          一般职员             本科                    4000－6000
一般国家驻华使馆  中方白领雇员         本科/研究生             500－800美元
普通国营工厂      普通工人             高中                    800－1500
不知道在这样一个社会环境下，怎么让火车司机的收入达到7000？？？

外交部里 司级在2000年才挣2000元

别的我还真的不是很清楚，但是据我的了解，这三个职业中如果拿到上面的数字，已经不错了，很多人都是拿不到的。8K兄透露过他的收入水平，基本和这里面最接近的公共汽车司机差不多，或者稍多一些，毕竟帐面上的和到手的是有一些差距的，包括四金和个税。
说实在的，如果火车司机能拿7000，我也要去考技校，当司机去了，呵呵！

关于商场营业员，公共汽车司乘人员的收入，以及我所提及的其他行业的收入，在该行业中都是属于效益比较好的那个单位，比如公共汽车拿到这个数字，是北京线路比较好，乘客比较多的，商场是效益比较好的柜组，大学说的是北大清华，喜马拉雅兄说的不错，以上列出的各种职业基本上是我经常接触到的比较熟识的亲友中的，同样我也有做火车司机的亲属。如果他拿7000，莫说7000，哪怕4000，也已经超出了我的收入，我到不是说我就比他强多少，只是社会需要一个标准，一个公正，曾经付出的和所掌握的层次，就应该拿到相应的收入，一定要说火车司机辛苦，要高收入的话，那么我想说，如果你是司机，非要拿7000一个月，那就趁早回家－－看看附近盖楼的民工－－一天十多个小时，一周七天，干着最重的体力活，没有任何劳动保障，一年大概能挣到7000吧，不知道心里会不会平衡？