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国外乘车卡与银行充值售票检票系统,适合我国吗

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发表于 2009-1-8 10:57:38 | |阅读模式
我觉得在国外的售票检票系统很先进,比方说,从北京-上海,中间停靠天津西,徐州,南京等站,从北京上车的旅客在北京站只刷一次卡,当这个旅客在天津西或其他站下车的时候出站再刷一次卡,这时就从这个旅客的卡中刷掉本次的费用,我亲身坐的时候也觉得这个很麻烦,而且车次很多,怎么去计价呢,但是我观察了几次后,才发现这个其实不麻烦,上车的时候会按照你所乘坐的车的进站口进站,当出站的时候也按照你所乘坐的车的出站口出,如果要是遇到2个车同时进站,就会把这2个车分开出站,但是我国车多人多,肯定和国外不同,但是我觉得这种售票检票系统是可以在动车上实行,而且我在国外看到很多银行都可以充值,只要你在上车前到银行或车站充值了,就可以检票上车了,避免了非要到车站或代售处才能买票,而且这个乘车卡还可以在商场消费购物,但是我觉得这个乘车卡在中国只能在动车上实行,因为我国人多车多,而且制度的改革也需要很多年很多人的论证和徘徊,所以我想,我们能实行去银行充值乘车的日子还会很久远,谁叫我国是个人口大国呢
银行充值的优点:1.避免很多人排队,而且只要你的卡里有钱,而且这个车还有坐席,你就可以随到随刷卡进站乘车,避免了车上很空,但车站售票系统打不出票来,而使许多旅客眼看着这个并不满载的车从身边开过
2.卡里充值,可以使旅客不用再到售票处排队买票了,只要自己的乘车卡里有余额,就可以到车站选择性乘车。
刷卡进站检票的优点:1.当本次车超员的时候,就刷不上卡了,提示你这趟车已超员,请选择下趟同方向的车,不会使已经超员的车无限制的上人
2.刷卡进站可以减轻检票员的工作强度,而且刷卡进站是个趋势
刷卡出站验票的优点:1.避免个别旅客逃跑现象,如果你不刷卡出站,你的卡就会默认你本次是全程旅客(北京-上海全价),会扣全款。
2.免了中转签字等手续,我提前出站,可以只扣除你本次的乘车费用,不用在办理改签等手续。
但我国要实行这种系统,困难很大的
 楼主| 发表于 2009-1-8 11:03:14 |
实行了这个系统会有以下改变:
1.售票员不会在抱怨刘部长这个那个了,牢骚话会少多了
2.检票员也不会抱怨人多工作累,赚的少了
3.旅客会体会到:随到随走的真正含义
4.倒票现象趋于0
5.压票现象趋于0
6.逃票现象趋于0
7.银行充值会很频繁
8.当火车晚点,停运现象出现时,铁路领导不会再出面道歉了,因为旅客还没有刷卡,可以自由选择其他出行方式或其他车次。

[ 本帖最后由 北京上海 于 2009-1-8 11:05 编辑 ]
发表于 2009-1-8 11:31:44 |
我觉得短途城际列车应该可以实行,就像地铁一样,没有座位站票也可以。
长途,北京到上海条件还不具备,一个时间长,另外动车票价高,如果没有座位就白跑到火车站了。当然如果能在自动售票机上自己买票会好些。
 楼主| 发表于 2009-1-8 11:46:50 |
自动售票机是铁道部已经在北京南站,上海站实行了的,限制自动检票机只在北京南站,天津站等几个站推广,而且天津站推广的很不够,出站的时候检票员还是习惯的在北京南到天津的磁卡票上撕角,其实自动检票机也在正常开机工作状态,这是个思想观念问题。
发表于 2009-1-8 11:53:20 |
如果都象西方发达国家那样,那刘志军不就成了“铁老小”了吗?!
 楼主| 发表于 2009-1-8 11:54:39 |
铁道部其实现在也在深化机构改革,因为铁道部要归入交通部的
发表于 2009-1-8 12:39:47 |
狂顶到死!:lol
发表于 2009-1-8 13:13:25 |
香港现时是采用这种刷卡形式乘坐地铁、公共汽车、有轨电车、轻轨、船、火车、缆车、及到超市/商场购物,这个卡名叫“八达通”用途十分广泛和方便,不过曾经也发生在充值时躲扣客人款项事件,後来便停止从银行转账方式充值。如果利用来购买长途火车票的话,一定有困难发生。理由是长途火车的座位有限,特别是卧铺方面,不能用随到随刷卡的方式作为购买车票。长途车一定要预先安排订购方式才能保障有座位上车。:lol
发表于 2009-1-8 13:21:37 |
不适合,好多人要失业的,最主要的会触到某些人:lol 的利益
 楼主| 发表于 2009-1-10 15:00:12 |
如果铁道部采用乘车卡,是要有很多人要下岗,因为不用专门设个人去检票了,而且现在的检票也是走形式,旅客把票递给他,他给你检票,不递给他,他就把旅客放进去,形同虚设

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