1、据最新消息，贵阳段最近要去大同接40台SS3B，准备用于贵昆线客运，据说是贵阳至曲靖，其中贵阳至宣威原来由六盘水段担当，宣威至曲靖据说是昆明局补偿贵阳分局的。
2、据说资阳厂最近出品了一种”SS3B改”，就是把原来的SS3B去掉2段司机室，然后把两台3B作固定重联（类似于SS4），据说贵阳段今年要进100多组用于湘黔线货运，代替原来的SS1双机重联。

有点悬哦，一是机车型谱里没这种车，最大的电力机车就是八轴了，二是以资阳的水平造的车，那质量……。

啊，贵阳段也要大量的引进SS3B了吗？那SS1又调到哪去呢？
至于资阳厂的SS3B固定重联机车，那次不是那一位朋友就说资阳厂准备造这种车了吗？好像定型为SS3C 轴式 （C0-C0）×2  是十二轴车。但愿早点下线，看看到底是个什么样子？

[这个贴子最后由磁悬浮列车在 2003/01/13 07:19pm 第 1 次编辑]

这事我好几天前就听说了。我爸说进的是 “新SS3B” ，根据叙述的情况，我当时就觉得这车很象SS4。SS3的功率挺大的，机车性能稳定，我估计“SS3B改”在某些方面一定比SS4要强得多，起码不会出现SS4常出现的一些关于半导体材料问题。不过我们还是不难想象它是怎么样是“造型”，出来了一定很“酷”。等车到的时候，我只要有空就去拍几张。 :em17:      

是12轴，而且据说是资阳厂独家生产，质量好不好就没有办法了，SS1估计要分批退役了，尤其是小号车，大号车可能分给水段等
昨天还看见一台贵段SS1在司机台装了两台摄像机，镜头对准正前方，据说是录制贵昆线的线路情况，可能是在机车模拟驾驶器用

有没有搞错，我的话还没确认了，我也不感确认啊

SS1要分批退役了？！看来我得快点去抢拍几张照照做个纪念！毕竟贵段的每辆SS1都与我有不同寻常的感情！

。。。。。。。。。。。。。。。。。。

没见过双机重联12轴机车吗？那就去看看DF4E吧