希望朋友们不要骂我，鄙人的建议可能会对许多旅客带来危害，但鄙人还是觉得这些建议利大于弊。
1714换了新空车底，在和它的冤家1140的PK中要甘拜下风了，2604/1/2/3次是绕路车，和本局的1138/9/40/37次成了一对冤家。
下面是鄙人的建议：
1、太原——沈阳北1138/9/40/37次延长到长春，秦皇岛到唐山北间改走迁安，1138/9次的时间前移，1140/37次在沈阳北到太原间时刻基本不变，并大幅度减少1140次在沈阳北的对号票（若长春、四平等地客流不足，可照顾沈阳到朔州、忻州等地的客流，若长春、四平等地客流充足，则把1140次在沈阳北的对号票全部取消，沈阳北只售无座），沈阳北以远（包括锦州、葫芦岛、秦皇岛等地）只售无座票。
毕竟长春的始发车比较少。
2、1714次给锦州、葫芦岛、秦皇岛、唐山北预留硬座和硬卧。
3、运城——临汾——唐山2606/7/8/5次延长到沈阳北，车次改为1606/7/8/5次，走迁安、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沟帮子、大虎山现有车底就够用。（1608次给锦州、秦皇岛预留）
4、太原——天津2610/09次延长为太原——大连，车次改为1610/1611/1609/1612次，走唐山、迁安、秦皇岛、山海关、葫芦岛、锦州、沟帮子、盘锦、大石桥到大连。
5、太原——北京西K612/1次延长到天津，车次改为K712/3/4/1次（估计石太客运专线通车后，太原到北京还得加车）
6、西安——太原2672/1次延长为宝鸡——天津，车次改为1672/1次，太原到天津间走现在2610/09的线路。
7、建议加开太原——昆明绿皮普快，即为昆明——六盘水6062次延长到太原，车次改为1361/0/1362/59次，走六盘水、宜宾、内江、重庆、达州、安康、西安、韩城、侯马、临汾到太原。
8、建议太原——宝鸡2535/6次延长到兰州，车次改为1535/6次，调整时刻，和太原——成都1485/6次套跑。
9、建议大同——神木北的车延长到宝鸡，经延安、西安，车次改为2229/2230次。
鄙人觉得2604/1/2/3次虽然是绕路车，但在秦皇岛对一些短途客流还是很有吸引力的。
[ 本帖最后由 东方无极限 于 2009-1-4 23:18 编辑 ] |
发表于 2009-1-5 23:49:34
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