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海子铁路网社区 » 机车论坛 » 请问ND5型怎么分一型和二型？

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标题: 请问ND5型怎么分一型和二型？
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#31
发表于 2003-6-29 21:35  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 313 为MSN好友 通过MSN和 313 交谈 QQ
请问ND5型怎么分一型和二型？



QUOTE:
下面引用由DF4D-0001在 2003/06/29 07:14pm 发表的内容：
这位版友,ND5在1984年时是美国的主力车型,现在在相当的地方都还在用!

仅警哨系统 就说明ND5就不是很新 当年考司机的材料上写的很清楚 美国当时的新车上已经使用更先进的防滑系统

另 两道停车  你所说的800可能不是柴油机转速 因为监控器不反映此项内容 可能是你把手柄8位时 显示的 一串数字看成转速了





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两道停车

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#32
发表于 2003-6-30 12:52  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
请问ND5型怎么分一型和二型？



QUOTE:
下面引用由313在 2003/06/25 09:04pm 发表的内容：
过了1000转柴油机就要卸载了
书上说的各档柴油机都有转速区间 理论上8位手柄应该在1000转
才能跑75 限速83 76开始扣钱 8位手柄有什么用啊

呵呵，是呀。我只是跟过几趟ND5机车。
但我也许说的很多都是错的，因为我并不十分了解它，但这并不影响我喜欢它。
我们段现在定的ND5上下行牵引吨数都是5000吨，老当益壮呀。

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#33
发表于 2003-6-30 22:15  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 313 为MSN好友 通过MSN和 313 交谈 QQ
请问ND5型怎么分一型和二型？



QUOTE:
下面引用由两道停车在 2003/06/30 12:52pm 发表的内容：
呵呵，是呀。我只是跟过几趟ND5机车。
但我也许说的很多都是错的，因为我并不十分了解它，但这并不影响我喜欢它。
我们段现在定的ND5上下行牵引吨数都是5000吨，老当益壮呀。

下行是东机在跑吧
东机最近一直在说上5000吨 你们那已经开始搞了？





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#34
发表于 2003-7-1 19:30  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
请问ND5型怎么分一型和二型？



QUOTE:
下面引用由313在 2003/06/30 10:15pm 发表的内容：
下行是东机在跑吧
东机最近一直在说上5000吨 你们那已经开始搞了？

我说的是蚌东到徐北上下行呀。
相对来说，蚌东到徐北间的线路纵断面和坡度要比宁东到蚌东好多了。所以多一点。
可苦了我们的老伙计了。

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#35
发表于 2003-7-1 21:15  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 313 为MSN好友 通过MSN和 313 交谈 QQ
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QUOTE:
下面引用由两道停车在 2003/07/01 07:30pm 发表的内容：
我说的是蚌东到徐北上下行呀。
相对来说，蚌东到徐北间的线路纵断面和坡度要比宁东到蚌东好多了。所以多一点。
可苦了我们的老伙计了。

宁东到蚌东是180Km
蚌东到徐北是170Km
南京东今天的“7.1”大会上传出来的消息是 南京东下半年准备开始接一批DF8B了
开始逐步更换ND5
乘务员工作环境将有很大改善





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#36
发表于 2003-7-1 22:36  资料  个人空间  短消息  加为好友  QQ
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QUOTE:
下面引用由313在 2003/07/01 09:15pm 发表的内容：
宁东到蚌东是180Km
蚌东到徐北是170Km
南京东今天的“7.1”大会上传出来的消息是 南京东下半年准备开始接一批DF8B了
开始逐步更换ND5
...

靠？那蚌机怎么办？
要知道8B的可靠性比ND5差远了，还轮乘吗？

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#37
发表于 2003-7-2 11:37  资料  个人空间  短消息  加为好友  添加 313 为MSN好友 通过MSN和 313 交谈 QQ
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QUOTE:
下面引用由两道停车在 2003/07/01 10:36pm 发表的内容：
靠？那蚌机怎么办？
要知道8B的可靠性比ND5差远了，还轮乘吗？

ND5再好使 也20年了
8B 南翔到宁东也上5000吨呢
南京东挂乘务员名衔的有800人 怎么个包乘法 人多只能人歇车不歇了
不过先上的一批可能包乘 毕竟200台不能一次就换光啊





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