郑州机务段运转车间有4个长途队分为京广车队，京武快速机车队，西线机车队，东线机车队，还有3个调车队分为枢纽车队，新密车队，调小车队。
东线车队包乘跑商丘，徐州，蚌埠。跑蚌埠的是东线车队里的快速指导组，是轮乘。
整个东线用东风4d，4d改进型，4d提速型，东风11  机车计划跑商丘或是徐州不一定，套那里就跑那里。跑蚌埠的特快一般用11，但有时侯也用4d情况及少！我 见过济南机务段用1976年的东风4a拉上海到北京的特快，就是从济南拉到蚌埠中间不停的那种！
京广车队跑新乡，安阳，平顶山东，信阳。全部包乘，跑新乡安阳的是北京型，跑信阳平东的是韶山8。跑信阳的到信阳后换武昌机务段的人，不换车。
跑西线的是用西安机务段的韶山1和韶山7c，d，e。据说马上西安马上全部换韶山7了
是轮乘。
京武的是轮乘制，用韶山8，dj，dj2
人在郑州站换班，不换车。车该小修了才在郑州站入库，检修。一般情况下就在北京武昌间一直跑。人员是分为跑北京的和跑武昌的，郑州出勤后去站台换班！
比较爽啊！
我所知道的就折磨多了！

车子不进库,爽!这样机车的利用率高啊!

你把机务段的机密都泄露了！不中！我要告到车间主任那里，扣你两斗红高粱。