关于2015和6021吉林-哈尔滨命运的猜想若干版本

dztkn

自从吉林整备能力被沈局拿下之后，吉林的车一夜之间被列强瓜分完毕。2015吉林-哈尔滨这个跨局车也在春运前夕尴尬地停运，主要原因就是没地方整备。以下是关于2015和6021吉林-哈尔滨命运的猜想若干版本。

版本一：2015吉林-哈尔滨延长到长春，开2015长春-吉林-哈尔滨，吉林-哈尔滨段优化一下时刻，大致沿用现在2015吉林-哈尔滨时刻。长春早晨6点半发，吉林8点03到，11开，8分钟换机车，由哈局的西瓜换下吉段的桔子，到哈时间为13点。2016时刻与现图相同。20点到吉林，换机，20点20发长春，21点53终到长春。

版本二：2015沈阳-吉林-哈尔滨，两组车体对开，朝发夕至。若干年以前也有沈阳经吉林到哈尔滨的车。2015和2016到吉林的时间都是中午，可以考虑4236和2016联运的模式，将4235+2015变为新2015从沈阳开往哈尔滨。

版本三：通化-吉林-哈尔滨，通化整备。时刻同版本二，两组车体对开，朝发夕至。

最终很可能出现的情况是，6021升级为普快，保持吉林-哈尔滨间有两个车，版本一是必须有的，只是版本一搭配的是版本二还是版本三。即2015长春-吉林-哈尔滨，6021次（升级为2XXX）沈阳-吉林-哈尔滨或者2015长春-吉林-哈尔滨，6021（升级为2XXX）通化-吉林-哈尔滨

T122

原帖由 dztkn 于 2008-12-28 11:03 发表
自从吉林整备能力被沈局拿下之后，吉林的车一夜之间被列强瓜分完毕。2015吉林-哈尔滨这个跨局车也在春运前夕尴尬地停运，主要原因就是没地方整备。以下是关于2015和6021吉林-哈尔滨命运的猜想若干版本。

版本 ...

你这几点想法很好啊

哈局平房站

哈局会不会开个快速到吉林？
哈局现在总说拉滨是唯一一个哈市通往其他城市没有快速列车的线路。
意淫下吧，哈局开个14节编组的快速，由三段DF4DK牵。。。
太美好了！！！

yulei05

赞成第一个 长春 吉林哈尔滨的 这个好

farmer

其实还可以保持时刻不变：
4235-第二天2015-2016-第三天4236，沈阳整备。
6021也可以乱套一把：瞎猜一个：
出库-6375-第二天-6021-6022-第三天6343-第四天-6379-6380-6344-第五天-6376-入库。

dqpizyzyzy

2015/6延长☞长春了，4月调图就有了

哈局平房站

原帖由 dqpizyzyzy 于 2008-12-28 12:20 发表
2015/6延长☞长春了，4月调图就有了

消息可靠吗？
呵呵！！！
延长到长春不错！
但是千万可别把RZ给摘下去！！

dztkn

原帖由 哈局平房站 于 2008-12-28 11:55 发表
哈局会不会开个快速到吉林？
哈局现在总说拉滨是唯一一个哈市通往其他城市没有快速列车的线路。
意淫下吧，哈局开个14节编组的快速，由三段DF4DK牵。。。
太美好了！！！

我的期待是恢复2615吉林-哈尔滨东就行，吉舒拉滨线路质量很一般，跑快速也快不起来，只能抢钱，再说哈局空调车体也不多，把2615的时间压缩在5个小时半以内，用绿皮编组14节，1YW+1RZ+1CA+10YZ+1XL最好。哈尔滨东早晨开，中午到吉林，下午吉林开，晚上到哈尔滨。本务很可能还是西瓜，哈三的大花皮用这线路上浪费了，而且吉林-哈尔滨段的交路是哈局的，一般用齐段的西瓜。

dztkn

原帖由 farmer 于 2008-12-28 12:12 发表
其实还可以保持时刻不变：
4235-第二天2015-2016-第三天4236，沈阳整备。
6021也可以乱套一把：瞎猜一个：
出库-6375-第二天-6021-6022-第三天6343-第四天-6379-6380-6344-第五天-6376-入库。

很好很强大！老农出手绝对有魄力，赞一个！

8G001

连人带车划给哈局算了，长春整备就得后半夜跑了……

raikkonen

原帖由 dqpizyzyzy 于 2008-12-28 12:20 发表
2015/6延长☞长春了，4月调图就有了

晕死，长春到哈尔滨那得几个小时啊？现在京哈线基本上一般的车也就两个半小时的样子，这个走法得7个小时！！！

东方无极限

吉林为什么没有整备能力了？究竟发生什么变化了？
发现沈局有整备能力的地方越来越少，丹东、图们、锦州，过去都有整备能力的。

阳光

原帖由 东方无极限 于 2008-12-28 22:14 发表
吉林为什么没有整备能力了？究竟发生什么变化了？
发现沈局有整备能力的地方越来越少，丹东、图们、锦州，过去都有整备能力的。

领导一句话就没了贝。

songxinlin

套跑是解决车体整备的王道，看来领导都这么想

上局福段

这和吉林去沈阳走沈吉而不是长图过长春去沈阳一样，照顾沿途客流。
要是开了得话，其实也就算再给长吉间加对通勤。哈吉间客流不会跑。

沈局锦车

一直以为吉林的整备不会消失，一直认为我还会有机会坐吉林——图们的普客，不知道今后是否还会有机会感受长图线了！

bill_gao

感觉哈尔滨——吉林——通话比较靠铺。
哈尔滨——吉林——长春太绕远，如果开行，基本上就是以吉林或舒兰为分界，分段客流为主，而且等到榆树——舒兰铁路建成之后，吉林的这个车会很危险，弄不好会变成长春——榆树——舒兰——哈尔滨！:(

dztkn

吉林丢了整备能力，以后加始发车更加困难，就连原有的始发车都保不住了，以后将越来越成为附庸。七家子的消失，标志着吉林铁路辉煌历史的终结，辛辛苦苦三十年，一夜回到解放前。

8G001

原帖由 bill_gao 于 2008-12-29 19:18 发表
感觉哈尔滨——吉林——通话比较靠铺。
哈尔滨——吉林——长春太绕远，如果开行，基本上就是以吉林或舒兰为分界，分段客流为主，而且等到榆树——舒兰铁路建成之后，吉林的这个车会很危险，弄不好会变成长春— ...

于是榆树到舒兰铁路七五计划好像就有，后来就不清楚了，哈尔滨吉林间……和那几个破车也不无关系……275KM跑五个半小时，也确实……

raikkonen

原帖由 dztkn 于 2008-12-29 21:54 发表
吉林丢了整备能力，以后加始发车更加困难，就连原有的始发车都保不住了，以后将越来越成为附庸。七家子的消失，标志着吉林铁路辉煌历史的终结，辛辛苦苦三十年，一夜回到解放前。

以后还有客专呢，会加车的，吉林——北京，吉林——沈阳，吉林——天津都有可能的