“北京到上海由10小时变为4小时，北京到广州由23个小时变为6个半小时，北京到昆明时间不超过8小时……到最远的乌鲁木齐也只需要11个小时。”铁道部副总工程师兼经济规划研究院院长郑健打了个比方，如果将北京作为起点，将前往的城市作为终点，两者间的距离为旅行半径，那么这代表着火车旅行时间的半径不会超过半天，而这在“憋在绿皮车、一站两三天”的年代是想都不敢想的。
“由客运专线、城际轨道交通和客货混跑快速线路组成的快速客运网，将连接所有省会及50万人口以上的城市，覆盖全国90%以上人口，总里程达到5万公里以上，”铁道部副部长陆东福在谈到调整后的《中长期铁路网规划》时说，“这将大大缩短城市间时空距离，省会城市间总旅行时间节省50%以上。”
不说别的！先算下从北京到沈阳吧！
以一般百姓来说：
北京，百姓从住的地方到机场一般需要1个小时30分，另外百姓出门都喜欢提前到机场另外机场也有规定，所以在这里算提前两小时到机场，起飞降落全算上凑个整1小时，到机场领托运行李20分钟，从机场到市内1小时.
所以总计时间差不多1.5+2+1+0.33+1=5小时50分
北京，百姓从住的地方到火车站算上提前时间，基本1小时30分，路程4小时，从车站到家30分钟。1.5+4+0.5=6小时
时间上来说飞机感觉没有什么优势了,但是火车票比飞机便宜动车218，飞机票最低价算140+130=270；当然做飞机的基本都是有钱人。对价钱不会太在意。
但是另外我觉得现在动车的舒适程度不比飞机经济舱差！至少人高马大的人做经济舱会觉得拥挤，但是做D车则不会。
以上是我一个老百姓的看法。
如果北京到上海只需要4小时，票价在比飞机便宜些。肯定对飞机有冲击！
为缓解东北方向铁路瓶颈，打算从北京往沈阳再修一条运营时速300KM的铁路。到时候时间更短了！民航压力就更大了！
那再远的距离呢 |
楼主|
发表于 2008-12-16 21:25:53
|
发表于 2008-12-16 22:17:37
|
