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楼主: 保时捷

东北好像很少有走京九线的车

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发表于 2008-12-18 13:30:56 |

回复 #20 chyi 的帖子

保霸的提法已经废弃了 现在通过批复的是“保津城际铁路” 明年开工!号称保定站将一夜成为京广线的枢纽!:L
发表于 2008-12-18 13:32:12 |
原帖由 腿驴 于 2008-12-17 12:29 发表
是不是和这条线路上的客流有关系?
京九线经过较多的老少边穷地区和


民工输出地就更应该多跑几趟车呀,呵呵;其实是线路等级差,也跑不了电车,所以好多车只能在京沪、京广线上挤着跑,全路电气化以后就可以分担京沪和京广的压力了。
发表于 2008-12-18 13:35:57 |
原帖由 sj830508 于 2008-12-18 13:30 发表
保霸的提法已经废弃了 现在通过批复的是“保津城际铁路” 明年开工!号称保定站将一夜成为京广线的枢纽!:L


那石家庄不把保定吃了,最好不要当个纽了,弄个扣就行了,省会永远是省会,你看郴州地位的下降和长沙的上升就是个前车之鉴那。
发表于 2008-12-18 13:36:55 |
错了,不是“郴州”是“株洲”。
发表于 2008-12-18 14:18:25 |
线路差、客流档次低、城市化程度不高
发表于 2008-12-18 18:21:47 |

回复 #23 chyi 的帖子

保定永远也抢不了石家庄的风头 石家庄现在境内的铁路(京广、石太、石德)将来都要平行着修一条客运专线 石太客专已基本建成 明年二月货车试运行 三月动车试运行 合着石家庄境内有六条铁路线在运行 一般城市都没的比!
石家庄就是一个铁路拉来的城市 没有铁路 就没有石家庄的今天 更不会在解放后还能把省会从保定手里给抢过来!
发表于 2008-12-18 20:43:08 |
等天津-保定的铁路修好就行了。。

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