动卧开行后,上海将会采取进一步的压票政策保证动卧的上座l

上海小子

首先,压D32软座票,D32软座比较和谐,极大的影响动卧和晚上动座的客流,D32可能会增加 苏州 常州站,以保证D32的客流(只有给苏州留足够多的票额,不担心D32客座率)
其次集体压制T104 T110车票
T104将重现直特开行时的空旷,上海将集体压票,但无锡压的可能性没上海大(因为D302是京局的车,上海不管).无锡进京将非常和谐
T110由于是京局的车,所以比较难压,只要开车前六小时放票
消极出售Z14 Z22 Z8,有人买北京的卧铺,售票员直接报550 买软卧,直接报730,动卧将成为默认车.直到客人一定要直特的时候才卖三只猪

动卧不排除增加停靠 苏 常 镇的可能,到时候Z86 K162 1478 Z50 T66成为新的压票对象

飞机比火车票便宜的时代真正意义上开始来临了

86959140

我已经和很多周围人说过 要开行北京上海直达动车卧铺  当我说出票价的时候 所有人都会给我同样的回答
  我脑子不好了 我不会去坐飞机啊........

alster

很好，国内正在赶上来，希望国内尽快达到加拿大的现状：火车是给富人坐的。

逍遥老大

你是个胸大且有脑的人
赞一个:lol

上局福段

要是不压票，WD能卖的出去吗?:L

开心白开水

压什么票，等卧动都批生产出来了，25T25K通通给我回炉炼钢去，25B22B加一空调变25G，没钱的就坐25G,有钱的全上动车，再有钱的给弄俩高包动装起来，通通和谐。到那时看你们还发不发牢骚，我铁老大现在先忍着你们

始发改签

T104，110本来就压的，反正买不到也能Z42转，但以后Z42和Z86更抢手了。

841120tss

这价格也太高了点………………

strs

诶，压票，无语……

xyh055

问一下，如果T104无锡不压票的话，可不可以在上海站买无锡——北京的硬卧，然后打票后是不是这个席位就复用出来了，再买上海——无锡的硬卧，不行的话就买个动车先到无锡去也合算啊！或者试试有没有无锡硬座票复用出来的上海——无锡的硬座。

yorick1978

:lol :lol :lol 我就去软席买Z14，指明要Z14，名曰不喜欢半夜毒打头3位数的车，不吉利~！

沪铜特快

我看动卧这样搞,也只有春运,黄金周能保证上座率,其余时候就很难说了,应该不会好!

langzi8281

这下直达车的票额要紧张了！D车没什么优势！

railfan

T104对号硬座票只在上海一站发售，沿途不复用，无锡只有每天20张无座票。

原帖由 xyh055 于 2008-12-15 07:35 发表
问一下，如果T104无锡不压票的话，可不可以在上海站买无锡——北京的硬卧，然后打票后是不是这个席位就复用出来了，再买上海——无锡的硬卧，不行的话就买个动车先到无锡去也合算啊！或者试试有没有无锡硬座票复 ...

飞翔的火车

被子车被子车！:lol :lol

strs

可怜的BSP…………

z706

原帖由 上海小子 于 2008-12-14 22:55 发表
首先,压D32软座票,D32软座比较和谐,极大的影响动卧和晚上动座的客流,D32可能会增加 苏州 常州站,以保证D32的客流(只有给苏州留足够多的票额,不担心D32客座率)
其次集体压制T104 T110车票
T104将重现直特开行时 ...

D32和D306 D302完全是2个市场,没有压的道理
增加苏州常州没这么简单,上行有京津城际的牵制,下行又要有一批车改点.D31现在已经是天天晚点了,9小时32分要塞这么多站,不容易啊
消极出售14次,貌似有点难哦!

六直特

LZ 550是啥 应该是650

南光木

赶快开D307/8，和谐掉Z7/8，京沪一站直达。然后就集中精力修理14和21

X1

难免的啊  不然动卧怎么抢钱啊