关于用合哈车底套跑合通城际的提议

无情的风

最近看了即将开行的合哈特快的时刻情况，从时刻表上看该车在哈尔滨立折，T242在合肥的发车时间是17点50，而T241的到站时间是17点25，这么算下来车底停在合肥的时间就有24个小时了，为了有效提高该车车底的使用效率，建议T241抵达合肥并停留足够的时间后（比如18点左右），沿合宁/宁启线开往南通，沿途经停六合/扬州/泰州/海安等站，大概在23点左右抵达南通，然后入库整备（鉴于目前宁启沿线三个车站的客整工作都归合段管理的实际情况，估计合哈车底放在南通整备也是没有多大障碍的），次日10点左右从南通发往合肥，15点左右到合肥后由工作人员整理卧具并做好T242的发车准备工作。
关于乘务员的安排问题，建议合哈特快的乘务工作还是由合肥方面负责，合通城际的乘务工作则有南通方面负责，即通合城际的乘务员到了合肥后，再于3个小时后接合通城际回南通。
关于跨局特快和管内城际的票额安排问题，要以相对独立/互不影响为原则，即宁启沿线无法直接买到T242合肥以远的车票，但可以通过异地购票等方式购得（当然前提是网上有票可售），这样才能有效保证合肥等站所得票额的相对完整。

环宇一家

既然是城际，半夜去南通作什么呢？扛两床被子回来？:( :( :(

大妖

一切先等合哈开起来再说吧~

家在宿州

是啊 关键点不好

环宇一家

原帖由 大妖 于 2008-11-28 16:50 发表
一切先等合哈开起来再说吧~

不管合哈开不开起来，到合肥的点已经是下午五点多。如果利用车底的话，最多只能跑个短途，但短途都是半夜了，好像也不太现实啊。。。

gabrielnystrom

晚上开了没多大意义的

云那边的山

短途到南京或者武汉呀，合宁合武其实都可以跑嘛

tsywtsyw

想法是好的，支持一把。

晚上整备一夜，第二天上午套个芜湖来回，下午套个蚌埠来回，也不错啊。

无情的风

每天都有不少的人乘坐18点半从南京开往南通方向的T782（全列RZ，22点半到南通），苏中和合肥的联系也还可以，相信也会有不少的人愿意乘坐18点左右从合肥发往南通方向的火车的，即便是23点到南通，那也不算太晚呀，再则该车经停扬州/泰州/海安等地的时间还要更好些呢。

上局蚌东段

:lol

原帖由 tsywtsyw 于 2008-11-28 16:57 发表
想法是好的，支持一把。

晚上整备一夜，第二天上午套个芜湖来回，下午套个蚌埠来回，也不错啊。

偶也是这样想的

南光木

支持，感觉这个车底确实可以利用一下。可以效仿现在的111，来个周末节假日图定临客

苏宁

春运期赶到上海运一车务工人员回安徽正好天亮。

strs

跑合通还是有潜力的，用25K……

宁启上面又可以看见一种车子了，如果的话

strs

等宁启复线了，这个线路实现可能性会大一些

TAINTANGDELEI

合哈还没开呢 是不是想的太早了

bobbychan

套个南京吧，而且还可以让南京站卖南京-合肥的短途+合肥-哈尔滨的套票啊

威廉姆斯

合肥有趟去东北T车不容易。为了保持一个干净的耐看的并且上像的水牌，还是别套来套去了。
我们六安这么需要去合肥的车，我都没说套一下。哈哈。:lol :lol

bobbychan

套南京不可能，不然D车喝西北风了

slj1017

原帖由 strs 于 2008-11-28 17:44 发表
跑合通还是有潜力的，用25K……

宁启上面又可以看见一种车子了，如果的话

宁启上早就有过25K了 T111/2套的临客  我坐过