潍坊市地方铁路强身健体 潍日铁路规划显露雏形
2020年前形成“两纵两横”框架
潍坊新闻网 2008-11-20 09:26:43
潍坊新闻网11月20日电 “火车一响,黄金万两”,由此可见铁路所带来的经济效益是非常大的。目前,除胶济铁路等铁路运输大动脉外,潍坊市的地方铁路也正在迅猛发展。昨天,记者从潍坊市地方铁路管理局了解到,到2010年,规划建设的地方铁路包括德(州)大(家洼)铁路、黄(骅)大(家洼)铁路、潍坊港疏港地方铁路和(临)朐沂(水)铁路等,这些铁路通车后将带来巨大的经济效益。2020年以前,潍坊市将形成“两纵两横”主骨架,铁路专用线作补充的大格局。潍坊至日照的潍日铁路首次进入规划视野并显露雏形。
潍坊市拥有自己的地方铁路仅仅10年的时间,目前境内有益羊地方铁路、青临铁路和大莱龙铁路。地方铁路现行运价为0.1625元/吨公里,而公路运输的价格一般在0.40元-0.70元/吨公里,因而铁路运输运价比较经济,可为企业节省大量运费。为加大地方铁路发展,潍坊市“十一五”期间规划建设地方铁路包括德(州)大(家洼)铁路、黄(骅)大(家洼)铁路、潍坊港疏港地方铁路和(临)朐沂(水)地方铁路。2010年-2020年,计划从大莱龙铁路央子站至胶济铁路潍坊东站,从坊安铁路安丘站至胶新铁路诸城段,从胶新铁路诸城段接日照港新建一条地方铁路,可从潍坊港直达日照港,形成一条南北贯穿潍坊市的铁路大通道,同时为铁路专用线的建设搭建了一个平台,使潍坊市地方铁路布局更趋合理,形成两纵(胶济、大莱龙至黄大)两横(黄大-益羊-青临-朐沂、进港-央子至潍坊东-潍坊东至安丘-安丘至诸城-诸城至日照)主骨架,铁路专用线作补充的大格局。
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发表于 2008-11-20 10:29:44
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