为什么16编组动卧全部都是2型车?

huangyang · 发表于 2008-11-20 10:05:37

不知道为什么国内改造的16编组还有动卧全部都是2型车?
而没有去用1\3\5去改造那?
是否和国外厂家授权,还是技术掌握程度有关系?

逍遥老大 · 发表于 2008-11-20 10:16:13

估计2性能比较可靠。。。

z6319597 · 发表于 2008-11-20 10:41:34

2型车车体比1型和3型的车体要宽些,适合改成卧铺,车体不需要改动外部.

Rockies · 发表于 2008-11-20 14:43:27

1性也有，还没出来。

tainn · 发表于 2008-11-20 19:42:46

原帖由 z6319597 于 2008-11-20 10:41 发表
2型车车体比1型和3型的车体要宽些,适合改成卧铺,车体不需要改动外部.

哈哈，知不知道2型车最矮，最不适合改卧铺，大家可以看看主流卧铺将来肯定不是2型车

tainn · 发表于 2008-11-20 19:45:18

合资公司设计和生产速度总是慢一拍，BSP肯定没法跟国内厂家相比，但愿质量能更可靠些

国内干什么都是工期第一，质量第二

上局福段 · 发表于 2008-11-20 20:01:47

应该说日本人给得技术最多，让我们自主的也最多。:lol

yehorse_temp · 发表于 2008-11-20 20:19:07

1型车正在搞，3型车是300公里的，貌似卧铺动车不需要这么高的速度，况且3型车的生产还不熟练，国产化率还不高，唐厂应该还没有改动的能力。5型车问题一堆，到现在都没有生产完成预定的60列，下一步有没有后续订单都不好说，还搞卧铺，那是别想。

Rockies · 发表于 2008-11-20 20:23:44

以后哈尔滨、兰州到广州可以上300的动卧。

strs · 发表于 2008-11-20 21:45:10

C1b还没诞生呢，c5b有没有都是问题……

杭州火车迷 · 发表于 2008-11-21 22:25:12

会不会是造价最便宜？

strs · 发表于 2008-11-21 22:32:20

这个到难说，“国产化率”提高不少

hewm · 发表于 2008-11-22 00:26:39

这个要供应方配合的，貌似日本人这方面工作做的最足，处处比其他几个动作快一拍。连300公里时速型号都比西门子还早那么一点点。

strs · 发表于 2008-11-22 10:27:09

据说日本把2b的图纸给四方了，四方这边拿回来只要稍微改一改就是“自主创新”了，比如加上电茶炉，蹲坑…………

polaris860327 · 发表于 2008-11-22 10:54:15

大概是日本的车型比较多,给你个E2-1000也无所谓~

marmot · 发表于 2008-11-22 11:12:52

原帖由 tainn 于 2008-11-20 19:42 发表

哈哈，知不知道2型车最矮，最不适合改卧铺，大家可以看看主流卧铺将来肯定不是2型车

想问一下2型车是内部空间最矮还是外部高度最矮，手里没数据

strs · 发表于 2008-11-22 11:36:46

这恐怕不还好说吧……

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