我常年与旅客列车的列车员接触，在铁路旅客运输中确实他们很辛苦。一般他们跑3天乘务的话，在家的3天还要学习和搞卫生，有时搞什么活动或春运、暑期运输连休息的时间都没有，连乘的列车员疲惫不堪根本就照顾不了家庭和老人，有个客运段对全段乘务员的孩子做了个调查，子女学习不好的占很大比率，能考上大学的为数不多。每到过年过节，当大家都在与家人团圆的时候，他们却各奔天涯在水一方，为此，我曾经在电视台以“客运同仁”的名义为他们点歌祝福。今天，接到一个描述列车乘务员的小“信息”，虽然有些消极和牢骚 ，但从一个方面反映了这些人的工作和生活写照，也让更多的人们能了解他们和理解他们吧。
  “跑火车的人生写照：干的比驴都累，吃的比猪都差。起的比鸡都早，下班比小姐都晚。装的比孙子都好，挣的比民工都少，5年后下岗谁都跑不了。”

吃的比猪都差似乎在很多车上看不到，我看到很多车的列车员吃得很好，我即使花钱也买不来这样的饭菜。

此消息由huangyan3015在2002-06-17.19:12:18编辑过!

我看到的T182上哈客的乘务员，从汉口发车以后，预留车厢的乘务员为了把吃乘务餐的钱省下来，晚饭时，就吃从家里带的大饼，就着凉拌的香菜和开水，看了心里非常难受。问她们为什么这样，她们说，现在这趟车的效益不好，家里还有老人和上学的孩子，跑一趟车，光吃乘务饭就要花一、二十元，不划算。也真难为他们了。

诚然列车员工作辛苦 。但是说列车员“干的比驴都累，吃的比猪都差。起的比鸡都早，下班比小姐都晚。装的比孙子都好，挣的比民工都少”言不符实。八亿农民又怎样呢？！
所谓列车员的工作辛苦 收入低只是与公务员暨“先富起来的部分人”特权阶层等等参照的对比吧！
阜新四万煤矿工人因资源枯竭失业变农民。哪位列车员觉得劳酬不符有怨言；可以换位，做一回农民体验体验什么是辛苦！！！

我经常在外，也经常接触列车员，而且和不少的列车员还是朋友，对他们的酸甜苦辣多少有一点了解。现在就以我所接触的沈阳段的列车员为例说一说。
    在沈阳开往佳木斯的2095次列车上，我认识一个售货员。她说她的生意不好，每出一趟车，也基本只能卖出去一点泡面，再就是矿泉水什么的，段里面给配的八宝粥，不老林糖，山查糕根本就卖不动。还有，他们列车段的在车上的饮食是旅客吃剩的东西，再不就是卖不出去的“俄罗斯大咧吧”，就着咸菜和水。你们可能想象不到，一列15，6辆的列车，走一个来回就是

对不起，刚才机器有毛病，现在接着说。在列车上走一个来回就是二里多地；特别是她们推着售货车在过通过台的时候，由于震动，她们的胳膊往往会肿得很厉害。累一点也就罢了，更过分的是有一些旅客素质不高，很瞧不起人，拿这些售货的，甚至列车员都不当人看，往往出言不逊，甚至报以拳脚。她们除了忍之外，没有任何办法。还有，现在不少分局的餐车已经承包，这样一来，列车员的饮食就更差了。例如，广铁肇庆段的1319/22次（广州--重庆）的餐车给列车员供应的是每顿一盒盖浇饭，有很多辣椒，肥肉，还有花椒，完全是四川的口味----言外之意是，这是旅客吃剩的。所以，我们在坐车的时候，如果和列车员交流，就会发现不少的列车员牢骚满腹，情绪低落。不过也有待遇好一点的，比如长春列车段，佳木斯车队三组的张女士以前就常常鼓励我进铁路工作，她认为铁路的待遇比较高一些。

向全路列车员致敬！！！

不要说风凉话！

列车员的工作确实辛苦啊，不过话说回来，在车上的时候，列车员们的条件还是比我们这些坐硬座的条件好得多啊。我一直就不敢在火车上吃饭，那饭食既差又贵。而且座位也是很不爽的，想伸一下腿都是非常困难的。有时候还要坚持一夜，那个滋味确实很惨啊，实在是羡慕列车员的乘务室啊。
不过，跑车的长年累月在外，顾不了家，这一点是大家都知道的，所以我一直还是很尊重列车员的，尽管有的时候坐车也会遇到一些态度令人失望的列车员。
真的要感激他们，谁都有苦衷啊。

你偶尔坐一回火车,再艰苦也有限.每年在列车上工作200天的列车员.如果连乘务房间也坐不上的话,不知一年后有几个能坚持在火车上.