西局6组淘汰车底的利用

Uranus

西局6组淘汰车底的利用


近日有人发帖

西局新进260辆车底

替换下来的有宝鸡--汉口 2组绿皮（改为25G）

汉中--广州  4组绿皮（改为25G）

如果消息可靠

则可以充分利用淘汰下来的车底加开新车

这是我设计的新车路线

宝鸡--汉口车底 用来加开 宝鸡--重庆 普快  宝鸡整备
原因：宝鸡--重庆只有一辆过路车  远远不能满足出行需要

而省会 西安--重庆 只有  西安--贵阳 始发一趟绿皮 （过路在西安南 少有票额） 还要兼顾贵州客流  远远不能满足需要（昆明车不算  是临时改线）   
加开此车 关中沿途停靠所有客运车站  走陇海+西康+襄渝  

汉中--广州4组车底  

拿出2组加开 汉中--榆林 管内快速
走阳安+宝成+陇海+西延 全程大约21小时 榆林立折 汉中整备

加开原因：1 西汉夜车取消后 汉中--宝鸡已无车可坐  汽车翻越秦岭 不安全  此车解决汉中--宝鸡客流  和汉中  陇海沿线去陕北的客流

2  安康--神木有车  此车改走宝成  分路避免客流竞争

另外2组车底  加开 汉中--汉口 普快  与1188同线  追踪运行  汉中整备

原因 ：  汉中--广州常年春运  此车可以分流1188  同时1188限兽 武昌以远  

原有车改进：

1  宝鸡--汉口 可以改为快速  大调图时重新排图  压缩时间  延长至长沙  开行宝鸡--长沙

解决此车客流问题（有兰州--汉口绿皮  武昌--西安车竞争客流 ）  长沙的车是不愁客流的

同时K318限兽长沙以远  这样318的运力可以充分释放  

2  汉中--广州  可以改为快速  大调图时重新排图  压缩时间  可以使用3组车底 节省一组

广铁CRH

支持汉中到广州的改为25G的K车啊:victory:

专门讨论号

宝鸡到长沙2组车底必须达到K84速度，全程16：30分，到长沙后立即折返？宝鸡能整备列车吗？

[ 本帖最后由 专门讨论号 于 2008-11-20 19:38 编辑 ]

Uranus

原帖由 专门讨论号 于 2008-11-20 19:35 发表
宝鸡到长沙2组车底必须达到K84速度，全程16：30分，到长沙后立即折返？宝鸡能整备列车吗？

K84也不是16.30分

只要21小时左右立折就可以了

宝鸡可以整25K G B  22

专门讨论号

原帖由 Uranus 于 2008-11-20 20:04 发表



K84也不是16.30分

只要21小时左右立折就可以了

宝鸡可以整25K G B  22

我加了到宝鸡的时间。这趟车开长沙最好了。

Uranus

原帖由 专门讨论号 于 2008-11-20 20:08 发表

我加了到宝鸡的时间。这趟车开长沙最好了。

加了就更不对了

K车最快也得排20个小时

T跑16.30还差不多

专门讨论号

看错了K84西安-长沙17小时20分，加宝鸡-西安1小时50分，共要19小时10分，如果是立即折返。差不多。